Problème frein arrière

Bonjour à toutes et à tous !

Alors voilà, fier propriétaire d'un AS de 2007, 55k km au compteur, révision faite en Novembre, tout allait bien jusqu'à hier:
Une des très rares fois où j'utilise le frein arrière, la pédale reste bloquée en position basse. Elle remonte légèrement, mais pas assez pour débloquer le frein. Je suis alors obligé de remonter la pédale avec le dessus de mon pied. Ça fait un peut office de frein de parking quoi  , donc inutile quoi !!
Je précise que je n'ai rien fait de particulier pour que ça arrive, pas de coup de frein brutal ou quoi...
Bon vous me direz c'est pas super gênant dans la mesure où je m'en sers que très rarement, mais bon, quand même c'est un dysfonctionnement que je veux régler.
Alors j'ai cherché un peu (http://www.fjrclub.com/t1187-levier-frein-arriere?highlight=frein+arri%C3%A8re mais c'est pas exactement mon problème), mais je ne trouve pas.

De l'air dans le circuit ? D'après moi les symptômes seraient différents: des trous au freinage ?
Un piston d'étrier qui est grippé ? Ça pourrait être ça, non ? Quelle pourrait être la solution ? Purge du circuit et nettoyage de l'étrier ?

Enfin voilà, j'imagine que vous êtes tous des bons mécanos et que vous aurez tous de bons conseils !

Merci beaucoup !!

PMitchell

Problème connu sur les FJR.
Démonte ta pédale de frein et graisse bien l axe de cette dernière.
L'axe reste coincé à la longue vu qu'il n'y a pas de graisseur et qu'a l’entretien c est souvent négligé..........
Il est déjà arrivé que certains ne le remarque pas et flingue leur disque et plaquettes arrières.

Arf ! C'est pas plus compliqué que ça alors ? Ouf !

Donc si je comprends bien c'est dans la partie surlignée en jaune, remettre de la graisse (en bleu) comme sur le magnifique schéma que j'ai fait :

Vi c'est ça ! J'ai eu le cas sur ma première FJR, comme toi obligé de remonter la pédale avec le pied. J'avais démonter, nettoyer, graisser. Depuis je démonte et nettoie à chaque "grosse révision" soit tous les 2 ans. Je ne graisse plus, car elle finit par se charger de saloperies et forme une espèce de pâte épaisse...

Même problème sur ma 2005 et résolu de cette façon   !!!

Yannick85 a écrit:Vi c'est ça ! J'ai eu le cas sur ma première FJR, comme toi obligé de remonter la pédale avec le pied. J'avais démonter, nettoyer, graisser. Depuis je démonte et nettoie à chaque "grosse révision" soit tous les 2 ans. Je ne graisse plus, car elle finit par se charger de saloperies et forme une espèce de pâte épaisse...

OK merci !!!
Par contre je comprends pas le sens de ta phrase:
 Je ne graisse plus
 tu graisses ou tu graisses pas finalement ? 
Si je graisse pas, ça peut plus fonctionner ?

Je ne mets pas de graisse, polish de l'axe et lubrifiant à sec, ça fonctionne très bien.

OK je vois. 
Merci BEAUCOUP pour les tuyaux. Ca fait plaisir d'avoir une communauté de FJRiste vivante et qui donne des bons conseils comme ça !

Maintenant il ne me reste plus qu'à trouver où faire ça et je m'y mets. Pas évident dans Paris...

En tout cas merci encore !

Tu montes un graisseur à bille, et à chaque révision, un p'tit coup de pompe à graisse : t'es tranquille jusqu'à la prochaine révision.
Plus rien à démonter : la graisse neuve chasse la saleté. 


Tu es d'où à Paris ?

Le trou pour le graisseur doit au moins aller jusqu’à la dernière rainure (surtout pas débouchant) et avoir un trou de sortie sur cette rainure.

XS1100 a écrit:la graisse neuve chasse la saleté. 

Heu... faut pas déconner non plus.
J'ai essayé hier soir dans le lave-linge à la place de la lessive, ben ma femme est encore en train de gueuler comme un veau...

XS1100 a écrit:
Tu es d'où à Paris ?

Dans le Wild Wild West !

Danthy a écrit:

XS1100 a écrit:la graisse neuve chasse la saleté. 

Heu... faut pas déconner non plus.
J'ai essayé hier soir dans le lave-linge à la place de la lessive, ben ma femme est encore en train de gueuler comme un veau...

 Pfff... Elles ne comprennent rien à la mécanique !...
Fô pô les laisser rentrer dans l'atelier !!!

ours57 a écrit:Le trou pour le graisseur doit au moins aller jusqu’à la dernière rainure (surtout pas débouchant) et avoir un trou de sortie sur cette rainure.

   Ça va sans dire !!!
 Mais ça va encore mieux en le disant et en le montrant :

2 trous (diamétralement opposés) permettant à la graisse de remplir la rainure =>





Et obturer l'extrémité à l'aide d'un plot en laiton emmanché en force et collé à l' époxy =>



  Sinon on graisse la route ou le pneu !!! 

Salut Tout le monde !

Un petit follow-up de la situation !

Bizarrement, le frein se comporte à nouveau comme avant: est-ce la légère remontée des températures ? La graisse a peut-être chauffé un peu, un peu plus visqueuse et du coup a évacué la saleté ?

En tout cas, pour le moment je n'ai rien fait, j'attends le retour des beaux jours (et un WE à la campagne), pour démonter/nettoyer tout ça.

Merci encore pour votre aide !

@ XS1100, Es tu Ok pour créer un tuto sur ta manip "graissage pédale de frein" ou à défaut puis-je le faire en te citant ?

 Euhhh... 
Je ne vois pas bien ce qu'on peut faire comme tuto sur le sujet, mais si tu as des idées, fais toi plaisir.