par okeur75 Sam 13 Jan - 19:56
Oui tu avais prévenu XS, mais il y a eu beaucoup d'information dans ce post, beaucoup d'échange, de nouveautés à apprendre, et je n'ai pas tout tout retenu.
Ce n'est que mon temps que j'ai perdu, rien de grave. Et je parle de mon erreur ici volontairement pour qu'un autre ne la fasse pas, autant répéter les choses 2 fois.
Pour le collecteur, si, j'ai poncé au 1000 tout doucement (je n'avais pas de 600 comme tu as conseillé), les rayures restent, tant pis, elles feront ce que tu as dit qu'elles feront, tant pis aussi. L'idée n'est pas d'avoir un démarreur neuf ou une moto neuve mais d'avoir quelque chose qui tourne. Et ça tourne vu les vidéos.
Pour les charbons, vu l'usure des charbons présents, on ne se lance pas dans une opération de déssoudage/soudure vu que nous ne sommes pas bien équipés pour gagner 0.5mm de garniture. Ils ne sont pas en dessous de la côte spécifiée dans le manuel d'atelier (3mm et quelques), et surtout, ils ont déjà pris la forme de l'induit. Et je pense qu'il est préférable d'avoir des charbons déjà à la forme plutôt que des charbons 0.5mm plus épais et complètement rectangulaire, qui eux vont s'accrocher dans les rainures de manière bien plus certaines que les "vieux" charbons.
Si je demande des explications sur l'alignement, je lirai l'explication. Et je ne m'en fous pas. C'est pas parce qu'il y a des points que j'ai omis au milieu des très nombreux conseils que j'ai reçu dans ce sujet, que je ne lis pas.
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