comparatif FJR et V Strom 1000 2014

j'ai fait hier une belle balade au soleil en Drôme provençale avec mon ami Bertrand et sa fjr 2013 ( l'Ardéchois du forum précédent) et on a échangé nos motos ( pour ceux qui connaissent, entre Saillans et Bourdeaux via le col de la Chaudière)
petite route avec qq gravillons par endroits
mes impressions, tout à fait subjectives :
put .. que la fjr est basse ( pas besoin de me luxer la hanche pour monter dessus), mais qu'elle est lourde à l’arrêt par rapport au v strom  : un point partout
qualité perçue: y'a pas photo, on comprend tout de suite qu'il y a 6 000 € de différence entre les deux motos ( très joli le tableau de bord de la fjr, le commodo gauche me trouble un peu, plus complexe qu'avant ...) : un point pour la fjr 
on démarre tranquille et on va faire le plein : la position sur la moto est tellement différente ! totalement
naturelle et décontractée sur le v strom, plus "ramassée" et presque sportive (si on peut dire) sur la fjr
un point pour le v strom
on roule :
le moteur : rien à voir car évidemment totalement différent : souplesse extrême et puissance du 4 cylindres, 
gros couple du twin de 3 000 à 6 000 t/mn ( pas besoin de tirer plus haut dans les tours) : un point partout, les deux étant très plaisants, chacun à sa façon
freinage : idem , excellent sur chaque moto
protection : m'en fous, j'aime bien sentir le vent et j'aime pas les pelles à tarte !
maniabilité : devinez ! le twin est très facile et intuitif; sur la fjr, que je n'ai pas envie de mettre au tas, le poids se fait sentir et j'ai peur que la mot "embarque" ; pas question de corriger en urgence une trajectoire mal abordée donc j'y vais mollo : pas de doute, il faut s'habituer ( se ré - habituer dans mon cas) à l'outil, alors que la Suzuki vous met immédiatement à l'aise : le v strom remporte cette manche
confort: au risque de surprendre, la selle " Briant" du twin et la qualité de la suspension donnent l'avantage à la Suz; la selle ( d'origine) de la fjr est plus ferme : un point pour le v strom  
efficacité: sur ce type de route, difficile de suivre un gros trail moderne ( à qualité de pilotage égale,n'est ce pas Stéphane et Maxime !) : un point pour le V strom 
voilà, avant de me rouler dans le goudron et les plumes, tenez compte du fait que nous étions sur des petites routes bien viroleuses, et que le motard moyen (que je suis) possède toujours la meilleure moto du marché  
victoire écrasante du trail

Il est bien évident que d'aller essayer la fjr au col de la chaudière ce n'était pas l'endroit idéal, je le connais bien pour l'avoir fait à plusieurs reprises, avec la fjr, et la dernière fois avec mon 600 Transalp, alors la il n'y a pas photo dans ce genre de col, vive le transalp.
Pour la sellerie Briant +1, mes deux motos en sont équipées.
Pour la hauteur de selle peut être que sur la position haute .......

Je n'ai jamais essayé le Vstrom, mais de ce que j'en ai lu, il parait que c'est une super bécane
et j'imagine ce que ça doit pouvoir donner dans des cols comme celui-ci.
Dans le Vercors je me suis fait pourrir en descente par un 600 Vstrom, alors j'magine le 1000.


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La Fjr est une super routière, qui est dans son jardin sur les grandes nationales et départementales.

mais rien ne vaut les gros Trail, pour nos petites routes, quandà la hauteur je suis mieux sur mon Ténéré, que sur la FJR car elle est large et avec l'arcade je suis sur la pointe des pieds, alors que sur mon Trail j'ai les pieds presqu'a plat.

autres choses le rayon de braquage de la FJR par rapport à un trail ... rien a voir. 

par contre la patate du 4 cylindres en Full c'est quelque chose  à 5500 / 6000 ça envoie du gros ça respire et monte monte ( pour moi c'étais me pousser au crime).

Arghhhhh....un gros 4 cylindres en full, comment résister

Mini Max a bien résumé.

Deux supers motos, mais pour des usages différents.

Pour la fjr en full, j'en ai eu une, et je confirme ça pousse fort.


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michel07 a écrit:Arghhhhh....un gros 4 cylindres en full, comment résister

Suggestion ....un gros trail équipé d 'un 4 cylindres 160cv ....

con promis, chose dûe .....

et pour moins cher une 1000 Versys

FastReg a écrit:

con promis, chose dûe .....

C'est quoi un "con promis", Régis?  :face:

allez Jean Luc, un petit effort ...

moi, je la trouve suggestive, un brin provocante .... sous ses airs de faux trail, elle a un petit côté foutraille ... ! enfin c 'est mon avis ...

en 2010 j'ai verser ma petite( grosse ) larmichette en vendant ma superbe fjr pour acheter un trail leger et comme budget restreint je me suis pris une 650 vstrom , équipée route , mais manque de couple , de peche etc..... donc reprise sans perdre trop de sous , en fait sans en remettre au bout d'une tres belle xjr1300 , au jourd'hui je reve des nouveaux trails routiers , genre versys 1000 ou vstrom 1000 voir la nouvelle yam tracer , je pencherai pour la vstrom mais les tunes pfffffffffffffffffff alors pourquoi pas une yam 1200 ténéré d'occaz genre de 2011 dans mes prix , parait il que je serais vraiment déçu par le moulbif avant qu'il soit revu , donc qué faire , si je pouvais direct je me reprendrais cette superbe routiere allias miss fjr mais pour l'instant bha je garde ma yamaha 1300 xjr  merci pour ce comparatif " />

Salut Barry; tu as une sacrément belle moto, digne héritière d'une belle lignée de gros 4 cylindres coupleux ( XS, FJ ) ; dommage que tu sois si loin, je t'aurais fait essayer le V Strom !