Votre avis sur FJR 2001

Salut à tous,
En fouinant un peu partout j'ai la possibilité d'acheter une FJR de 2001 à un bon prix.
Bon elle a pas mal roulé à 120 000 kms.
Pourriez vous me donner une liste de points faible à regarder sur le modèle . Je dois la voir dans la semaine prochaine.
Merci pour le coup de pouce.

120 000km, si elle a été entretenue ce n'est pas un problème. 
A vérifier sur les factures, la révision des 40000 a été faite aux 40.000, 80000 et surtout 120000 !
reprends sue le manuel technique la liste des opérations prévues.
A ce kilométrage, l'amorto arrière a dû être changé au moins une fois mais il est probablement pompé.
Dernière vidange de la fourche ?
A 120000 Distribution tendeur chaine et guides impératif.
Points sensibles à vérifier parce que rarement suivi en révision même si c'est préconisé :
graissage des roulements de direction,
graissage des roulements du basculeur,
graissage des roulements du bras oscillant,

là c'est le combat de Teddy Riner, , , , je peux plus,

les potes completerons ce que j'ai oublié, , ,

Bravo Teddy
Les phase 1 avaient un gros défaut qui à été comblé des 2005.
les queues de soupapes n'étaient pas solide et altérait souvent
la fiabilité de ce moteur par ailleurs très résistant.
ce n'est pas une règle absolue mais c'est un risque connu.

merci pour les infos

Ste34: c'était les guides de soupapes d'échappement qui avaient un problème d'alliage ce qui provoquait une usure prématurée et ce problème est apparu que sur les modèles fabriqués en 2002 donc ce n'est pas toute les phases 1     les modèles 2001 ne sont donc pas concernés par ce problème. Faut pas généraliser 

Perso, sur une machine de cette puissance, de ce poids et devant rouler par "tous temps", l'absence d'ABS est rédhibitoire !!!! 

Si elle avait eu l'ABS, je crois que j'aurais encore la mienne !!! 

Ayant été habitué à rouler par tous les temps loin et beaucoup l'abs n'a pas bouleversé
ma route . Ceci dit l'abs c'est très bien j'ai testé avec le Tracer mais ça fait grrrrrrrrrr quand on freine fort et ça me fout les miquettes
mais ca doit etre mon coté tapette

Mouais... Dans les années 70 & 80, on roulait sans ABS, et nous sommes encore là ... 
 Hélas pas tous !!!...   

En 2 roues, lorsque l'on bloque la roue AR, c'est pas trop grave, généralement ça se rattrape ...  T'en es quitte pour une grosse chaleur (voire même une trace de pneu au fond du slip !!!  )

Par contre, un blocage de roue AV, c'est pas la même musique !!! 
95 % des fois, c'est irrattrapable et c'est la G.... par terre   

Beaucoup de ceux qui ont eu le problème ne sont plus là pour en parler !!!

L'ABS m'a sauvé la vie de nombreuses fois !!! 

Et à chaque fois que ça fait Grrrrrrrrrr sur la roue AV, je pense immédiatement : "Tiens, là sans ABS, je serai au tapis !!! MERCI Mr ABS !!! "


En 2017 (  bientôt 2018) l'ABS est un élément de sécurité MAJEUR 
 Rouler aujourd'hui sans ABS, c'est comme rouler sans casque ou en short et tongs 

Alors OUI, on peut rouler sans ABS, comme on peut rouler avec des pneus K70, Yokohama, Barum et autres gommards "inusables et en bois" !!! On peut aussi s'éclairer avec les ampoules jaunes "code européen", etc... 
Mais aujourd'hui, il ne faut pas cracher sur le progrès. 
Perso, un 2RM sans ABS : même pas en rêve !!!
 Lopette, peut-être ?  mais lopette vivante !

 Vaut-il mieux être une lopette vivante ou un "Kéké" mort ?   

Le BON motard est le motard VIVANT !!!

Il est vrai que l'ABS c'est pas mal
J'ai roulé pendant 15 ans en VMAX de 1992 (simple piston ) on apprend à anticiper les freinages sauf bien-sur ceux d'urgences et c'est la que l'ABS a son importance
Mais bon si l'entretient a été fait pourquoi pas  il faut juste voir le PRIX

 J'ai eu également un Vmax 92 !...

L'ABS n'aurait eu aucune utilité : impossible de bloquer les roues !!! Ni AV, ni AR ; le freinage était en option !...  

Grisou a écrit:Il est vrai que l'ABS c'est pas mal
J'ai roulé pendant 15 ans en VMAX de 1992 (simple piston ) on apprend à anticiper les freinages sauf bien-sur ceux d'urgences et c'est la que l'ABS a son importance
Mais bon si l'entretient a été fait pourquoi pas   il faut juste voir le PRIX

 Prix a 1600/1700€ a voir sur place

Complètement avec XS sur l'ABS    
Bon en même temps à 1600€ tu ne risque pas grand chose 

Je ne suis pas forcément là pour vous distiller la vérité
et je ne suis pas non plus contre l'abs
je n'y suis simplement pas habitué !! j'ai revendu ma fjr 2008
rapidement. Elle était dotée de l'abs et en toute honnêteté je n'ai jamais eu
le sentiment d'un gain de sécurité. A l'époque ce qui me gênais le plus était
le surplus de poids sur l'avant et les usures et déséquilibres des pneus.
Mais vous avez raison c'est sans doute une position rétrograde.

 Pour moi, l'ABS c'est comme le casque, le blouson avec la dorsale et le pantalon renforcé aux genoux : tu espères surtout que ça ne servira jamais !!!

Par contre, le jour où tu as une GROSSE galère, ben t'es content de les avoir !!!   

PS : je ne pense pas que les 2 Kg de la centrale ABS jouent beaucoup sur l'équilibre de la moto.  
Tu mets 2 bouteilles d'eau dans le TC et l'équilibre est revenu !!!

La différence est surement beaucoup plus grande avec le réservoir plein ou vide, non ?!!!

Cette différence d'appui sur l' AV entre ta Gén I et ta Gén II vient surement plus du rallongement de 25 mm du BO que de la centrale ABS ?

oui pour le rallongement  du bras oscillant , non pour le réservoir qui est placé au dessus du centre de gravité et non pour le rajout de poids mal placé .
en fait le rallongement du BO et le poids de l'abs posait problème sur les phases 2  l'alourdissement du train avant était réel.

En tout cas bravo Zarco

Bon avec tout ça je suis indécis.
Je vais aller la voir quand même (400kms aller/retour)et jeb errais sur place avec l'actuel proprio devant la moto.
Merci pour les infos

Pour info j'ai une 2002, j'ai monté un moteur de 2006 quand le premier à rendu l'âme, etc...
Je n'ai pas la connaissance exacte du kilométrage de cette moto mais elle en à beaucoup

  avec toi ste34 cela fait 3 ans que je roule en FJR ABS je ne l'ai jamais déclenché enfin s'il marche

Melos  si l'entretient a été suivi et au moins le tendeur de chaine remplacé 
on a quoi comme grosse moto pour 1600 euro et  120000 le moteur est neuf.

Il faut l'essayer et écouter tous les bruits après c'est toi qui voit

@+

j'ai eu une 2001 et revendu a 66000 kms , et le nouveau proprio en a 75000 kms , mais je préfère ma 2008 , au niveau casse c'est la loterie et je l'ai vendu aussi pour ça et elle chauffait a dégoûter de faire de la moto l"été .

Barry faut relativiser, toutes les motos carénées sont caloriques ..
personnellement je n'ai eu vraiment désagréablement chaud avec cette moto
que bloqué dans un bouchon..et cela n'a jamais duré, les bouchons en moto je les fait péter.

steph , j'etais sur que tu allais repondre ça , moi je me suis cramé les valseuses et les cuisses et en djean , apres avec protection bagster c'etait mieux et oui des grosses bécanes l'été ça chauffe , mais a partir de 2006 c'est mieux et je me doute que les dernieres encore mieux , sinon fjr qu'importe l'année est une tres bonne moto et meme pour envoyer du lourd , bizzzzzzzzzzzzz mon steph .

Une solution

https://www.thaf.fr/sous-vetements/309-calecon-ignifuge-snickers-.html


ainsi tu préserveras les biellettes et le basculeur

Hello Meloce  

Alors cette moto tu es allé la voir

La chaleur moteur dégagée n'est pas non plus rédhibitoire, ce défaut est valable pour de nombreuses autres motos carénées. Perso, j'en suis à ma 2eme première génération et je n'ai été vraiment gêné qu'une fois. Grosse chaleur d'été, bouchon, avec le side pas moyen de déboîter, obligé de supporter. C'est vrai que j'étais rendu sur la selle arrière, pour ne pas me griller les mollets !

Salut, ben voilà je suis allé voir la moto , voyage à blanc.
Moto dans un état vraiment moche. Caréna fendu de toutes parts. Rayures sur le réservoir jusqu'au métal. Beaucoup d'oxydation sur les têtes de vis. Disques et plaquettes AV et AR à changer
Claquement important au démarrage du moteur froid.
Sinon le moteur avait une bonne pèche.
Cerise sur le gateau l'actuel propriétaire n'arrive pas à faire la carte grise..... il est toujours sur le certificat de cession depuis un bail.
Donc pas de retour en deux roues, ce sera pour une prochaine.