Moto qui penche et tire à gauche

Salut à tous,

sur mon 2016 je constate, comme mon ancien XTZ 1200, une tendance de la moto à pencher à gauche en roulant, et carrément à partir à gauche en lâchant les mains. Je précise que la moto a 12000km maintenant.

Changement de pneus il y a 500km pour des Pirelli Angel GTA, même chose.

Un collègue me disait de béquiller la meule sur centrale et de mettre madame derrière afin de délester la roue avant, puis de jouer avec le guidon pour voir s'il y a une résistance ou non (il pense à un câble trop tendu), ce que je ferai dès ce soir.

Alors vu que mon XTZ faisait pareil, je me disais que ma position n'était pas bonne, mais même en changeant, rien à faire... 

Avez-vous déjà rencontré le même problème?
Auriez-vous une idée d'où ça pourrait provenir?

EDIT: à noter également: en lâchant les mains quelque soit la vitesse et l'état de la route, un shimmy se déclenche inévitablement... ça aurait un lien?

regarde le réglage de tes suspensions haut de fourche les 2 petits vis de mémoire remettre les 2 à 0 vers soft et compter 12 clics vers hard pour réglage  Usine. 

les deux  fourreaux doivent avoir le même nombre de clics

il y a des petit malin  qui se régale de les dérégler et sa joue sur le comportement de ta bécane. (du vécu)

Merci de te pencher sur le pb

Les suspensions étant électroniques sur ce modèle, il n'y a pas de vis de réglage, tout se fait au tdb :/

tu cale ta moto , (dessous) 
tu débloque les deux té de fourche haut et bas tu met la roue entre tes jambes et tu fais bouger le guidon de gauche a droite , ca va surement se remettre en place ,
tu oubli pas de rebloquer ,

putain d'élécronique  moi je suis encore aux anciennes.

et peut être qu'il faut passer ton ordinateur de bécane à la valise miracle de chez Yam 

il y a peut être un virus qui c'est bloqué dans les fils 

Je penche pour une mauvaise position sur la moto, il faudrait qu'un autre pilote essaye ta moto et au moins tu sauras.

gillox a écrit:Je penche pour une mauvaise position sur la moto, il faudrait qu'un autre pilote essaye ta moto et au moins tu sauras.

+1 Si tu as un pote avec qui vous pourriez faire échange de bécane, et savoir si tu penches encore avec la sienne et comment lui est avec la tienne ,

peut etre tu portes a gauche et ça désequilibre la moto 

Réflexion très intéressante : depuis toujours, mes bécanes partent à gauche quand je lâche les mains.
Ceux avec qui j'ai eu l'occasion de débattre disent pareil.
Même que l'un d'entre eux s'était lancé dans des calculs savants et avait installé un contrepoids; mais sans résultat 
satisfaisant.
S'asseoir en porte à faut corrige instantanément le blème.
Le débat est ouvert : Est-ce-que les gauchers ont la situation inverse    
Ou peut-être du aux routes bombées 

sur celle que j'ai en ce moment elle penche légèrement a gauche ca se vois très bien , celle que j'avais avant je ne pouvais pas lâcher le guidon elle foutait le kan a gauche , et celle que j'avais encore avant 1100 booldog rien, droite comme un I ,
je suis un peut tordu du bassin (opération du dos) j'ai le genoux gauche qui avance plus que l'autre quand je suis assis , 
mais bon je roule avec les mains sur le guidon lol

 Ce sont des modèles destinés à l'Angleterre et l'Australie !!! 

C'est facile à voir : les rétros et les clignos sont montés à l'envers !!! 

 Si vous me cherchez, j'suis déjà loiiiiin !!!

Bonjour.

Je pense que la meilleur réponse a été apportée par Pierre.
En effet, se serai une transmission par chaîne, je te répondrai de contrôler l'axe de la roue arrière (vécu quand on retends une chaîne en ce servant que des repaires sur le cadre), le FJR étant un cardan, commence effectivement par mettre la moto sur centrale et sur sol droit, positionner un cric hydraulique avec une cale en bois sous l'échappement (ceci pour pas que la moto bascule vers l'avant), desserrer la roue avant, desserrer les tubes des tés inférieure et supérieure, resserrer la roue puis les tés. 
Après, je ne vois pas grand chose d'autre. La mienne tire aussi un peu à gauche, mais c'est léger, vraiment léger.

ou bien une valise pleine de boules de pétanque lol
oui bon je sort

Oui, mais celle de droite

J'ai le meme probleme. Ma FJR (novembre 2017, 6000 kms) penche à gauche. Plus la moto est chargée plus c'est perceptible.
Mon concessionnaire Yamaha a confirmé ce constat après un essai. Tout a été vérifié. Aucun probleme sur la moto. Il estime que la monte d'origine (dunlop) est souvent à l'origine de ce type de probleme. Je change donc mon pneu avant pour un Michelin pilot road 4 la semaine prochaine.
J'espère que cela résoudra le problème. Dans le cas contraire que faire?
C'est quand même inacceptable sur une moto à ce prix. Mon concessionnaire en convient.
Je croise les doigts pour que cela suffise...

Bonjour,

La mienne aussi part a gauche lorsque je lâche le guidon. Je croix que sa peut être considérer comme normal. Lorsque tu lâche le guidon le moteur compresse et applique une force contraire sur le cardan et le côte gauche de l'axe de la roue arrière ce qui a pour conséquence de déporter la moto vers la gauche. C'est le même principe que lorsque tu applique les frein légèrement en roulant et que la moto possède juste un disque a l'avant, la moto ce déporte du cote ou il a le disque normalement vers la droite (moto custom cheap avec seulement un disque a l’avant). 

Si tu te décale sur la selle du côté opposé, la bécane doit rouler droit. Dans le cas contraire
Ce phénomène peut être causé par les pneus, par le revêtement, par le comportement du bonhomme.
Personne n'est obligé de me croire : j'ai eu l'occasion de rouler avec une Kawa 650, le cadre "tubulaire" était tellement tordu que ça se voyait à l'œil nu, et le comportement (en ligne droite) était presque normal, même en lâchant le guidon; c'est au freinage que ça devenait folklorique.......

La moto plus lourde d'un côté que de l'autre, c'est la même histoire que XS1100, avec la marmotte et le papier alu

Ton concessionnaire te balance des fadaises ...le pneu ne peux pas être mis en cause   le fait que tu aies le même souci sur le xtz est sufisement évocateur et font penser a une mauvaise position sur la moto ...

ste34 a écrit:Ton concessionnaire te balance des fadaises ...

 Mais ce n'est jamais sans arrière pensée : ça va lui permettre de vendre un pneu neuf + le montage, @ un tarif ...
... de concessionnaire !!!! 

 Par contre, au niveau du résultat ... 


 + 1 avec Ste34 : très probablement une question de positionnement sur la moto.

  Et pis en moto, on ne lâche pô le guidon
Et pis c'est tout, et pis c'est tout !!! 

Si la moto part a gauche. Appui sur le repose pied droit , ça va compenser !

Comme dit plus haut : sans jouer les cascadeurs, tu peux apprendre à guider ta bécane en te positionnant debout sur les repose-pieds; ce sera un excellent exercice.
Pour te mettre debout sur la selle, tu attends un peu      

Rappel : la bonne position, c'est sur la pointe des pieds en toutes circonstances.
On avance le pied pour passer une vitesse ou freiner, et on revient en position initiale sur la pointe des pieds.
Combien j'en vois avec les pattes en canard "MDR de chez MDR" .......

De plus c'est dangereux en cas de prise d'angle, ou de choc latéral contre une caisse.