bien charger sa monture

Et voici la nouvelle generation des gens du voyage

ours57 a écrit:Et voici la nouvelle generation des gens du voyage

Tu vas voir qu'ils vont finir par squatter les terrains vagues. 

pffffffffffffff !

Yannick85 a écrit:pffffffffffffff !

Même pas vrai!

C'est que les premiers sides, on appelait ça, des paniers.
"Paniers" - "Gens du voyage"

Ce sont toujours des paniers, même si la fibre a remplacé l'osier. Mais je ne vous parle plus, m'en vais voler quelques poules , , , ,

M'en fout, mon poulailler est vide.

Bonjour à tous et bien en lisant tout ceci une remorque serait bien pratique car longue sortie en fait voyage donc ce serait un projet intéressant si quelqu'un a déjà fait ce type de montage je suis preneur.un fabriquant homologué d attache ? Merci

Habitué à rouler en duo et partir en duo, je n'ai pas eu que des FJR, le petit conseil que je donnerai, c'est le plus lourd dans la sacoche réservoir, histoire de stabiliser la bête et de limiter le transfert de masse en cas de freinage et de ne pas avoir tout le poids sur l’arrière, et ceci pour toutes les machines.
(Sacoche réservoir =matelas gonflable et gonfleur car c'est hyper lourd, sacoche= les fringues, le top case = combi de pluie, appareil photo, bouffe, gamelles..) et la tante tu la ficelle sur un coté.
Et même avant le FJR je faisait comme ça (TDM, Transalp, 350T..) Tu vois, l'expérience, et même qu'à l'époque j'avais les gamelles et les adidas accrochés au porte bagage qui pendaient avec une ficelle. Lol
Et ne pas oublié le fameux tendeur sous la selle ainsi que la cale en bois et la bombe anti crevaison attachée avec un collier sur un coté de la bête ainsi que la lampe de poche.
Faire gaffe dans les virolos quand même, surtout en montagne dans les lacés.
Et bien venu aux baroudeurs, FJR ou pas !!!
Mais bon maintenant bobonne a un penchant pour les hotels, Pfffff  donc plus de tente et de matelas.
Mais rien ne vau de passer la nuit au bord d'un gave en montagne ou en pleine nature et en bécane.

Hello !! Faire attention au poids dans le topcase : il est préconisé 8 à 9 kg à cause de la boucle ar du cadre !! Dans l'ensemble le top case et les deux valises suffisent et sinon il y a la poste. Voilà la bête l'an dernier pour la montée au Tourist trophy !!

Y avait des protes-bagages à l'avant sur les "Mob" : c'est peut-être une idée à creuser ! ! !
Bon, c'est vrai qu'il faut déplacer les phares devant le porte-bagages

Ensuite , tu as la solution de prendre conseil chez un pro !!

Ah oui!!! Le mec y remmène ses sacs poubelles chez lui : très respectueux de l'environnement.......

Il lui manque une remorque.

Les vacances approchent.
Pour ceux qui vont sur la cote, n'oubliez pas le parasol.
Voila la mienne comme tout les ans.

Tiens ! c'est d'actualité ! Je suis allé cherché la remorque du jaune ce matin pour départ demain en we prolongé.

Petites questions qui me turlupine,existe t il une réglementation pour les remorque pour moto ?
Quelqu’un a déjà fabriquer une remorque ?
Ou trouver des plans?
Et enfin ou fixer l’attelage sur nos mémère? 

Sans aucune certidude, il me semble que tu peux atteler une remorque sous reserve de ne pas tracter plus de 80 kg. Sinon elle doit être freinée.
La mienne est de fabrication maison, comme toutes celles de mes potes. C'est souvent un essieu de bagagère ( 500 kg) avec un coffre de toit de voiture. Je la tractais avec mon ancienne 900 div, pour laquelle j'avais aussi fabriqué l'attelage. A ma connaissance, Il n'existe pas de plan. Il faut être inventif et cogiter !

Merci Yannick pour ta réponse rapide.
Si des fois tu avais le plan ou une esquisse de ta remorque je serais preneur et peut-être d'autre aussi sur le forum....

Il existe des remorques avec 1 seule roue à l'arrière. Un membre ici à ça sur sa photo de présentation mais je ne me rappel plus qui.
Elle se fixe de chaque cotés de l'axe de la roue arrière.
Un pote de Paris à ça. Pas besoin de truc spéciaux, ces remorques sont homologués.
Tiens, c'est ici
https://fjrclub.motards.net/t252-attelage-sur-fjr

https://www.google.com/search?q=remorque+fjr&rlz=1C1CHBF_frFR744FR744&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=n5zF3XrlnI-9KM%253A%252CnLSZbMtlyNYHaM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRCMtF64rRdJOfqATxB_N1io-SDeA&sa=X&ved=2ahUKEwjS-Muo18HiAhUz5uAKHbmwDR0Q9QEwAnoECAgQCA#imgrc=n5zF3XrlnI-9KM:&vet=1

Yannick, lui, il roule avec un panier, donc une remorque voiture pourquoi pas, en solo, pas de remorque voiture, sinon tu vas te vautrer au premier virage.

Merci je vais étudier tout ça

Attention à bien se renseigner auprès de la DRIRE: validité d'homologation de la remorque, d'une part, et de l'attelage, de l'autre.
De plus, certaines compagnies n'assurent pas les 2 roues avec remorque.

En dehors des remorques ''constructeurs'' rien n'est homologué, ni vraiment légal. Je ne pense pas que ça vaille le coup de monter un dossier drir avec toutes les emmerdes que ça comporte.

Je ne vais pas développer ici en détails, l'exemple d'une personne qui a eu un accident avec un véhicule non homologué, et qui depuis ce jour, va payer toute sa vie, et ne pourra jamais avoir quoi que ce soit à son nom; tout ça juste pour éviter le passage par la DRIRE, soit disant trop contraignant  
Déjà, perso; je pense que de rouler avec une FJR débridée illégalement, c'est ? Je ne trouve pas le mot...

Jéro a écrit:
Déjà, perso; je pense que de rouler avec une FJR débridée illégalement, c'est ? Je ne trouve pas le mot...

Pour moi c'est éviter le racket que pratique Yamaha, car 700 ou 800€ pour débrider un moteur ça frise l'escroquerie....... Cette réflexion n'engage que moi bien sûr.

Bonsoir,
Je tiens à vous remercier pour tous ces renseignements concernant le chargement de la FJR1300, très instructif.
Depuis peu en FJR1300, j'ai lu vos conseils avec intérêt.

Avant de partir en vacances, j'ai suivi les conseils de motards en FJR, je précise que ma moto est une FJR1300 A de 2013.
Changement de la poignée ou porte bagages arrière d'origine en plastique. J'avais effectivement le choix entre une platine top case d'origine yam et un top case yam d'origine avec en supplément un dosseret yam, après un devis de mon concessionnaire sans montage avec soi-disant un découpage partiel du carénage de la moto, j'ai tout de même trouvé le tarif élevé. Bon je comprends totalement les motards qui équipent la moto avec les accessoires yamaha, pour le style et la beauté, c'est la classe, perso, j'ai une moto, c'est pour rouler avec et qu'elle soit pratique, je passe d'un 900 TDM à une FJR pour aller "plus loin" et surtout pour le confort routier, pas pour faire de l'expo. J'ai tout de même fait installé par mon concessionnaire, les protections latérales yamaha en cas de chute de la moto, bon vu le tarif, ma 900 TDM m'est revenue en souvenir. Du coup, vu le morceau de plastique arrière, j'ai opté pour un support top case GIVI de type SR357 vendu avec une platine top case givi de type "MONOKEY

"https://i.servimg.com/u/f77/19/15/54/48/2019-018.jpg

J'ai acheté le plateau et un sac GIVI de 40 litres, pour partir en voyage avec mon épouse, perso je ne suis pas fan des top cases. Je compte chargé effectivement les objets les plus lourds dans les valises, le sac GIVI étant réservé aux vêtements (moi et passagères) donc léger. Je compte mettre dans les valises, mini compresseur en cas de crevaison, outils dans une valise, et chaussures légères enfin les trucs pour le soir, idem pour madame. Les vêtements dans le sac givi 40 litres, sacoche réservoir, vêtements de pluie, cartes etc, ce qui doit être disponible de suite. Le sac Givi restera sur place lors des ballades et visites (réservation chambres d'hôtes ou autres), idem pour la sacoche réservoir dont le contenu est remis dans une des valises de la moto, pour voyager léger sur place, puisque retour au même endroit pour dormir. J'ai pratiqué comme ça avec la 900 TDM et pas de soucis, il est vrai que la FJR peut emmener beaucoup plus, mais pas trop envie d'avoir une enclume pour les ballades sur place, pour les casques, nous devons les promener avec nous ! Par expérience sauf visite libre, la plupart du temps lors de visites de monuments ou autres, à l'accueil, les personnes nous proposent de garder nos casques et même la sacoche réservoir, je trouve cela vraiment sympathique. Ca va être mon premier voyage en vacances avec la FJR, j'espère qu'elle sera à la hauteur de ma 900 TDM chargée comme un âne et en duo surtout en mode virolos.