par Daumynau Jeu 15 Aoû - 18:33
Je précise, apparemment les plaquettes qui lèchent toujours les disques sont très sensibles au jeu des tubes dans les fourreaux, ce que G constaté sur la mienne, tubes otés des Tés sinon on sent rien ! Le joint spi atténue la lecture du jeu mais au bout du fourreau on le sent bien !, au passage si vous n'arrêtez pas de changer vos joints spi alors Q vos tubes sont nickel C Q vous avez du jeu dans vos bagues d'usure. La mienne a du jeu. Si j'en suis pour changer les 3 bagues par tube à partir de l'année 2006 (2 bagues avant), je serai heureux. Si le logement des bagues a été usiné à cause du jeu excessif faut changer les fourreaux ... Rassurez vous mon Pb est apparu à 175 000 km. Comme j'écris ci-dessus le Pb C la difficulté de bloquer la tige d'amortissement interne au fourreau pour desserrer la vis au bas du fourreau, ceci s'impose aussi pour changer le joint spi !!! Pas cool, Yam ne fait décidément pas les choses simplement. Pour ceux qui ont une FJR avec une fourche classique rassurez vous car sur les fourches INVERSéES, Yamaha n'a même pas prévu de changer les bagues d'usure d'où les GROS Pb apparus sans solution d'après YAM ! Ils se fouttent vraiment du client. Voir les forum à ce sujet !!! Kiss. Dom.
PS :
Vous l'aurez compris, je suis très déçu de Yamaha ! Après + de 40 ans de fidélité j'en reviens. Oh ! bien sûr je me garderai bien de vous conseiller une autre marque, malheureusement. Néanmoins, et à votre grand désèspoire, fans de FJR, je crois Q si un jour je rachète une moto, ce sera une HONDA. Pas fun mais mieux construite INCONTESTABLEMENT ! Après, tout dépend des concessionnaires qui malheureusement sont assez mauvais en France. Pour les révisions au forfait NO Pb, mais dès qu'il y a un Pb il n'y a plus personne.
Au passage, un jour Yam me contacte pour une enquête "satisfaction" , G dis la même chose Q précédement, résultat : ma réponse a été invalidée ... Bizarre, non ?
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