Ampoule feu avant frj 1300 2007

Salut les gens !
Je cherche, je cherche, mais je n'ai rien trouvé....

Quelqu'un n'aurait pas fait un tuto pour le changement des ampoules de feux avant de la fjr 1300 À (année 2007) ?
sur le manuel du propriétaire ils disent d'aller voir un concessionnaire !!!!!! 
C'est si compliqué??

Pas trop envie de payer de la MO pour une ampoule...
Help..

Hello,
C'est pas compliqué, c'est juste que t'as envide tuer quelqu'un quand ca fait 5mn que tu te broie les ongles à bidouiller dans cet espace réduit. Peut être s'enfiler une vokda juste avant ...

Lol ...
Ouais je le doute un peu, mais j'ai bon doigté
(Je penserai au verre préparatoire)

Plus sérieusement ? ... 

Tiens un petit peu de lecture avant de faire comme les potos, c'est à dire invoquer le nom d'un personnage qui s'il entend nos prières, n'y répond jamais.

http://www.fjrclub.com/t435-remplacement-ampoule-de-phare

page 3-39 du manuel d'atelier FJR 2006, ICI

Yannick85 a écrit:page 3-39 du manuel d'atelier FJR 2006, ICI

La page où on te dit d'aller chez le concessionnaire? 

Bon j'ai lu les différents retours, et je crois bien que ça me gave avant de commencer....  .  Ça a l'air d'être l'enfer ....

skebew a écrit:

Yannick85 a écrit:page 3-39 du manuel d'atelier FJR 2006, ICI

La page où on te dit d'aller chez le concessionnaire? 

Bon j'ai lu les différents retours, et je crois bien que ça me gave avant de commencer....  .  Ça a l'air d'être l'enfer ....

Non, le manuel d'atelier détaille bien les opérations à effectuer, , , ,
 
Si tu as deux mains gauches, effectivement ça va te gaver, mais avec un peu d'attention et de patience c'est relativement facile. Un conseil, si tu te lances, changes les 2 ampoules, comme ça tu n'auras pas besoin d'y revenir et tu repart avec les 2 optiques correctement équipés.

Yannick85 a écrit:

skebew a écrit:
La page où on te dit d'aller chez le concessionnaire? 

Bon j'ai lu les différents retours, et je crois bien que ça me gave avant de commencer....  .  Ça a l'air d'être l'enfer ....

Non, le manuel d'atelier détaille bien les opérations à effectuer, , , ,
 
Si tu as deux mains gauches, effectivement ça va te gaver, mais avec un peu d'attention et de patience c'est relativement facile. Un conseil, si tu te lances, changes les 2 ampoules, comme ça tu n'auras pas besoin d'y revenir et tu repart avec les 2 optiques correctement équipés.

Effectivement sur le manuel atelier l'opération semble simple....
Si je me lance, je ferai peut-être un tuto
Ça semble un sujet récurrent

Merci

aucun d'entre vous n'a essayé de faire faire cette opération délicate par une personne patiente, délicate, et aux doigts fins et habiles, c'est à dire sa conjointe ???

michel07 a écrit:aucun d'entre vous n'a essayé de faire faire cette opération délicate par une personne patiente, délicate, et aux doigts fins et habiles, c'est à dire sa conjointe ???

Non, car je crois que je roulerais à la bougie.    

Ou tout le temps autour du même rond point éclairé 

Bon.... Ampoules changées...
Mais pas de tuto finalement... Une fois commencé avec le manuel d'atelier sous les yeux, j'ai vite compris que j'allais subir !

Je retiendrai et conseillerai ceci :
Côté gauche, ne pas hésiter à démonter plus que nécessaire, ça facilite l'extraction de la pièce principale (celle qui est derrière la mollette de réglage de hauteur des feux)
Surtout, garder son calme, car l'énervement arrive très vite !!! En effait, même avec toute les visés et clips retirés, la pièce se défend encore !!
Ne pas laisser la porte du vide poche ouverte . (C'est TRÈS facile et rapide de la casser, à tel point que j'ai cru que je l'avait décroché par erreur ! .... Et bien non, ça ne se décroche pas....)

Côté droite, c'est plus facile côté démontage !
Mais y'a moins de place pour les mains.... Donc ça agacé pas mal aussi !!! 

Bilan :
Doigts écorchés
Gouttes de sueur sur le front
2h30 à 3h passées sur un changement d'ampoule 
Une porte de vide poche réparée à la super glue
1clip pété
Quelques rayures de carénage....
MAIS !
2 ampoules H4 remplacées et qui fonctionnent !!!


... Le prochain coup, je risque bien de confier ça au garage 

C'est dans ses conditions que l'on s'aperçoit que celui qui a pondu la FJR n'a jamais été confronté au changement d'ampoules la nuit quand il pleut.

Lol !!! C'est à peu près ce que je me suis dit en grognant !!! 
J'ai du mal à comprendre qu'ils ne cherchent pas à faciliter ce genre d'entretien courant....

Mais malgré tout c'est toi qui a changé tes ampoules ! ! !

Oh put1 3 heures pour changer les ampoules.

ours57 a écrit:Oh put1 3 heures pour changer les ampoules.

Ouais.... J'ai honte.... 

Yannick85 a écrit:Mais malgré tout c'est toi qui a changé tes ampoules ! ! !

Yes 

Ah! Dommage que je n'ai pas vu plus tôt. Mais pour la prochaine fois.
Remplacement des ampoules code/phare sur FJR 2013 d'après moi :
Prendre un petit banc, environ 20 à 30 cms de haut; le placer face à la roue av.
A côté, sur une chaise, par exemple, placer les ampoules de rechange et les canette de bière.
S'assoir sur le banc dans le sens inverse de la marche; c'est à dire une jambe de chaque côté, les pieds le long des flancs de carénage.
La main gauche pour l'optique droit, et Lycée de Versailles.
cette position "ZEN" a pour autre avantage de voir le clip qui tient l'ampoule dans le fond de l'optique.
Perso, je fais les deux ampoules en moins de 2 canettes

pour ajouter une info faut pas griller de fusible sur les modele a partir de 2013 car meme de jour et sans pluie c'est la M................  ; Jsute tomber le tableau de bord pour un bout de plastique de 2cm. Sont pas fini les ingenieurs de chez yam

Ben moi je me suis lancé j ai pris ma petite clé BTR mon ptit tournevis cruciforme et j ai attaqué la partie noir au dessus 3 vis BTR deux agrafes plastique démontage du bouton de réglage hauteur de phare
petite vis cruci difficile a dévisser car coller loctite  puis écrou de maintient du bouton  de réglage puis une vis en bas entre le vide poches et le tube de fourche
dégagement des parties noir  sous les compteurs il faut y aller doucement et ça ne vient pas facilement mais ça vient . Ensuite enlever le cache caoutchouc il y a deux languette une en haut et une en bas pour le tirer puis défaire l'agrafe métallique en appuyant sur la partie haute et le tour est joué environs 30mn de boulot