Salut Barry,
J'ai eu pas mal de motos des lourdes et des moins lourdes ma dernière avant la Fjr était une Xjr1300. Je suis très rarement tombé à l’arrêt.
Avec la Fjr depuis février 2013 je me suis vautré 2 fois à l'arrêt, dont une pour satisfaire un besoin naturel sur un accotement non stabilisé (gravillons).
Sur le coup honte et colère. Heureusement l'options protection du carénage a limité les dégâts. Avec les 300 Kg de la Fjr j'ai eu besoin de la solidarité motarde pour la relever. Depuis je réfléchi avant de me garer et je regarde ou je pose les pieds.
Je mesure 1,76 m et l'écartement des jambes gène pour rattraper efficacement la chute lorsqu'il y a le moindre dévers. Le centre de gravité est relativement haut pour un peu que le réservoir soit plein (près de 25 Kg en haut) + la batterie, pour peu que tu sois chargé avec en plus la sacoche de réservoir chargée, le stationnement devient vite délicat. Heureusement dès 5 Km/h la belle est rès maniable.
Bonne journée. Jean-Noël
J'ai eu pas mal de motos des lourdes et des moins lourdes ma dernière avant la Fjr était une Xjr1300. Je suis très rarement tombé à l’arrêt.
Avec la Fjr depuis février 2013 je me suis vautré 2 fois à l'arrêt, dont une pour satisfaire un besoin naturel sur un accotement non stabilisé (gravillons).
Sur le coup honte et colère. Heureusement l'options protection du carénage a limité les dégâts. Avec les 300 Kg de la Fjr j'ai eu besoin de la solidarité motarde pour la relever. Depuis je réfléchi avant de me garer et je regarde ou je pose les pieds.
Je mesure 1,76 m et l'écartement des jambes gène pour rattraper efficacement la chute lorsqu'il y a le moindre dévers. Le centre de gravité est relativement haut pour un peu que le réservoir soit plein (près de 25 Kg en haut) + la batterie, pour peu que tu sois chargé avec en plus la sacoche de réservoir chargée, le stationnement devient vite délicat. Heureusement dès 5 Km/h la belle est rès maniable.
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