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    Message par Totor77 Sam 13 Fév - 17:46

    Bon comme indiqué dans le titre comme ma belle rouge à 160 000km que je vais garder, malgré quelle tourne comme une horloge, pour les long voyages je pense prendre une plus ressente, j'ai été essayé hier une BMW K1600GT à défaut de la GTL qui me plairait, affraid je vois déjà certains me traiter de traître et sortir leur briquet, :cherry: hé bien c'est une très bonne moto j'ai été agréablement surpris malgré sont poids identique à mon FJR, mais elle est bluffante d'agilité et son moteur un pure bonheur avec une exception pour la boite, asses bruyante au passage des vitesses, mais ça du moment quelle tienne dans le temps ça me dérangerait pas, Suspect le hic c'est que question fiabilité c'est pas terrible, j'ai fait le tour des forum BM elle à eu beaucoup de problèmes, le vendeur me disait qu'ils sont à leur 8eme version de commodo Evil or Very Mad , je vais continuer ma lecture, je vais peut-être résigner pour le FJR 2016 Question , je vous tiendrait au courant, en attendant défoulez vous
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    Message par michel07 Sam 13 Fév - 17:59

    Tu ne serais pas le premier du forum à passer chez bm Totor !
    à chacun ses choix, mais si tu prends une fjr 2016, j'espère que tu ne seras pas " résigné " Wink
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    Message par ste34 Sam 13 Fév - 18:37

    C'est pas le fait de la Bm, mais pourquoi rester sur le même type de machine ..
    il y a des trials routier qui marchent vraiment bien et en deux trois et quatre cylindres..
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    Message par Totor77 Dim 14 Fév - 8:47

    Ce sont surement de très bonnes machines mais j'aime pas, j'aime les motos avec un carénage type FJR ou alors sans carénage type Triumph thruxton ça c'est une belle moto, mais pas pour faire du Km avec madame
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    Message par Jeepeeh Dim 14 Fév - 10:08

    Fais ton choix en toute tranquillité, de toute façon une moto c'est un produit passion alors l'une ou l'autre peu importe, le principal est de se faire plaisir avec et qu'elle corresponde à ton utilisation et tes attentes.
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    Message par Phil78 Dim 14 Fév - 15:49

    Salut Totor
    J'ai eu l'occasion d'essayer les deux le même jour, pour moi je préfère la gt la position la plus proche de nos belles.
    Pas d'essais en duo.
    Madame la essayer au salon de la moto 2015 et la conclusion est, qu'elle préfère le dosseret de la gtl exclusive.
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    Message par Totor77 Mar 15 Mar - 18:11

    Salut AS, tu as raison j'ai essaye la gtl tu est trop droit j'aime pas, donc j'ai passe commande pour la gt, on est plus penché comme sur le FJR, "normalement" je l'aurais en full vers le 20 avril, :cherry: ceux qui auront des briquets n'auront pas le droit de l’approcher
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    Message par Djibi Mar 15 Mar - 18:38

    C'est sûr que c'est toujours un peu le même paradoxe: plus tu roules, plus tu savoures ce moteur qui n'en finit pas de donner le meilleur de lui-même. Et en même temps, t'as justement envie de changer, vu que ça fait des années que tu uses tes fesses sur la même selle. Mais tu culpabilises vu que tu n'as rien à lui reprocher... 

    Tu as bien raison, Totor. N'étaient-ce mes doutes sur la fiabilité, qui sont purement subjectifs de mon côté, je lui trouve une bien belle gueule et un fameux beau son à cette beuhmeuh. !!


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    Message par michel07 Mar 15 Mar - 19:15

    c'est ton choix donc c'est forcément le bon Totor !
    et tu ne seras pas le premier fjriste à passer chez les teutons il doit y avoir des raisons
     Very Happy
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    Message par The wall Mer 16 Mar - 6:37

    Félicitation Totor, on attend avec impatience les photos de la bête.
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    Message par Yannick85 Mer 16 Mar - 8:44

    J'avais raté ce post, bon ben tant pis pour toi si tu passe chez les teutons ! Wink T'as pris quelle couleur ? Et puis pour avoir fait une partie de la route vers le rassemblement de Dijon derrière une et discuté avec le proprio ( me rappelle plus son nom, je crois que c'était Jean Pierre ) c'est une machine fabuleuse !


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    Message par Totor77 Mer 16 Mar - 11:52

    - Djibi ma belle rouge je la garde quand même pour tourner par ici, je lui fait une grosse révision et normalement y a pas de gros problème, question fiabilité du bm depuis 2013 ça va mieux, a part les commodo des poignées, ils sont à leurs 7ème version 🤡 , me semble t'il 
     - Michel c'est maintenant ou jamais pour avoir un 6 cylindres
     - Jean Yves  normalement fin avril 
     - Yannick bleu sport toutes options avec un top case
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    Message par Djibi Mer 16 Mar - 19:45

    C'est toujours un dilemne quand on en a deux... on ne sait jamais laquelle prendre.  scratch  

    Très belle livrée, ta future!! Cool


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    Message par freelife2 Mer 16 Mar - 20:22

    michel07 a écrit:c'est ton choix donc c'est forcément le bon Totor !
    et tu ne seras pas le premier fjriste à passer chez les teutons il doit y avoir des raisons
     Very Happy

    Oui mais , ils reviennent TOUS vers Yamaha FJR peu de temps après !
    Wink  cheers  Laughing
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    Message par Max le Mini Jeu 17 Mar - 7:36

    Shocked tu prends une BM en plus 6 lindres, mais tu est fou.

    moi perso jamais de BM, ça tombe en panne, ça rame dur, ça coûte un bras + une jambe,
    les révisions a des prix exorbitant.

    perso j'ai toujours un briquet dans ma poche, et je Envie de changement 9k=Very Happy
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    Message par Jeepeeh Jeu 17 Mar - 10:36

    Tiens Max, déçu de la tienne ?
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    Message par michel07 Jeu 17 Mar - 11:10

    Bizarre en effet, il brule ce qu'il a adoré ... :cherry: 
    quand je pense qu'il se prosternait tous le matins devant sa GS ❤ 
    ou alors il a oublié qu'il en a eu une, ce qui est plus inquiétant Rolling Eyes 
    Wink
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    Message par Yannick85 Jeu 17 Mar - 11:15

    Maxime, le provocateur !


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    Message par Max le Mini Jeu 17 Mar - 11:47

    Yannick85 a écrit:Maxime, le provocateur !


    :pirat: .......... YES !!!!!!!!!!!!!!! ...... Laughing


    @ DJeep i Wink : non bonne moto la Gs, mais j'en avais fait le tours (avec 2 GS) quelques problèmes, mais très vide régler par le Sav BM
                           puis pour passer à la GS LC (liquide) trop à rajouter, même les valises et top a changer, car cardan pas du même côté, 
                          sont bon chez BM pour te faire dépenser des €
                          suit passer à une moto d'homme, qui n'a rien a envier à la GS, une fois bien en main, car la GS est plus facile, ce qui est un atout,
                          quand on l'essaye pour la 1ere fois, alors que le ténéré demande de faire plus de kilomètre pour l'assimiler.


    @ Michel : tu me connais je crois, quand tu veut mettre le binz quelque part, appelle moi Twisted Evil ..... Laughing
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    Message par ste34 Jeu 17 Mar - 13:29

    Moi je plussois, 
    Le flat de bm date des années Trente 
    ils n'ont jamais révolutionné le mécanique
    leurs point fort c'est la partie cycle 
    Ils sont entrain d’abandonner leur meilleur argument
    pour aller vers un système d'amortisseur conventionnel  Sad
    C'est certainement le meilleur sav du marché, 
    c'est également les moins bons pour la quantité
    d'incidents et pannes en tous genres.
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    Message par michel07 Jeu 17 Mar - 13:48

    Ami Maxime: oui je pense à toi et j'adore ton humour :pirat:
    ...mais j'arrête de déconner, c'est juré, ça ne m'attire que des engueulades Neutral
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    Message par Max le Mini Jeu 17 Mar - 13:57

    michel07 a écrit:Ami Maxime: oui je pense à toi et j'adore ton humour :pirat:
    ...mais j'arrête de déconner, c'est juré, ça ne m'attire que des engueulades Neutral


    oui mais c'est des engueulades, à la joe bar team, tout s'arrange après une bonne arsouille avec un camping car lol!


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    Message par ste34 Jeu 17 Mar - 17:21

    michel07 a écrit:Ami Maxime: oui je pense à toi et j'adore ton humour :pirat: 

    Ces deux là partage une franche et virile amitié.. 🐷
    Gageons qu'en juillet ils partageront une jolie petite chambre  cheers
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    Message par Totor77 Jeu 17 Mar - 18:06

    à 1 lit ? scratch
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    Message par Totor77 Jeu 17 Mar - 18:09

    mon ami Maxime la différence c'est que la K n'est pas type échafaudage Evil or Very Mad  et toc

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