par babache du sud Mar 14 Sep - 11:09
Phil78 a écrit:Ouais, 16 cylindres 8000cc magnifique
Je l’ai vu partir, mais j’étais trop loin pour filmer
J'ai deja vu une volpi des années 40 avec un moteur V8 chevrolet, mais jamais encore un modele des années 30 avec le V16 cadillac, il faut dire que ça ne court pas les rues, surtout sur notre continent.
Il faut quand meme s'imaginer que cadillac qui faisait ces V12 et ces V16 tres semblables (beaucoup de pieces communes), ne les destinait qu'à des utilisations tres speciales et élitistes ; voitures tres tres tres haut de gamme (en gros il n'y avait que des chefs d'état qui pouvaient s'acheter ça ou des milliardaires), on est dans les années 30, c'est important de remettre dans le contexte.
On trouvait aussi ces moteurs dans des chasseurs, puisque Cadillac était un conccurent de Rolls Royce s'agissant des moteurs d'avion (jusqu'à ce que les moteurs en étoile supplantent les trop longs moteurs en ligne ou en V)
Il faut en avoir de grosses pour faire une voiture de course avec un moulin comme ça, et quand on voit la section des pneus, la taille des freins, et l'arbre de transmission qui passe juste sous le siege à quelques cms des corones, il en fallait d'encore plus grosses pour s'assoir derriere le volant
Juan Manuel Fangio a piloté des volpi en Argentine avant de devenir le pilote mondialement connu qu'il est devenu par la suite.
Pour un amoureux des moteurs comme moi, c'est un délice des yeux de contempler ce genre de cathédrale, en ayant toujours à l'esprit que ça a été conçu il y a presque 100 ans.
Merci pour ces photos
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