FJR ou BMW K16 GT?

hello,
je sais que le sujet peut surprendre, mais bon nombre de motards en FJR sont passes sur K16 et inversement
je pense que ces deux motos correspondent au meme public tout simplement, de mon genre, 30 ans de motos, tout eu et tout essaye, et envie de rouler peinard aujourd'hui, dans de tres bonnes conditions
On sait tous que le FJR est hyper solide, un vrai indestructible, mais le mien de 2002 accuse le poids des annees, et j'aimerai beneficier des nouvelles technologies
bon courage à tous et à bientot sur le fofo

Salut   , c'est juste mon avis et il n'engage que moi   , mais si tu veux rouler "peinard" , si tu ne l'as pas déjà fait , va faire un tour sur le forum K1600 , ça risque de te calmer quand tu vas consulter les problèmes mécaniques et électroniques ....... Après ,si c'est ton choix  , cette machine a un fabuleux 6 cylindres, un très bon confort,  mais question fiabilité   !!!!!!

Excellent choix.
Si tu veux changer, c’est la seul moto pour moi qui va bien.
Attention à son poids.
J’ai adoré ma FJR AS 2006, mais la k16GT un rail sur la route et le moteur 
J’avais un model 2016, avant qu’il y colle une marche AR.  Là les problèmes commence. (changement de boîte)
Moi rien mais rien à redire.  Aucun problème 
Comme tu peux le voir je suis passé à la GSA.
Nouveau moteur de 136cv une merveille.
Une envie de changer et de rajouter de la couleur.
Une moto toute noir au bout d’un moment je la trouvai triste 
Un très bon confort, équivalent à la FJ. 
Et là maintenant encore mieux, mon sac de sable pourrai confirmer.
Il y a aussi la RT, mais la c’est un choix que tu est le seul à pouvoir répondre.
Le nouveau moteur, l’autre 1200  nul.

Mon dernier frangin bosse chez BM. Cet été il me disait : une K16 c'est fabuleux à rouler, faut juste que ce soit pas à toi 

Entre la fiabilité et les pièces pas dispos 

babache du sud a écrit:Mon dernier frangin bosse chez BM. Cet été il me disait : une K16 c'est fabuleux à rouler, faut juste que ce soit pas à toi 

Entre la fiabilité et les pièces pas dispos 

Bon à savoir en effet 

Samedi je suis allé essayé un K1600 GT de 2011 à côté de chez moi ….l’essai m’a rappelé pour je l’avais revendu à l’époque (2017).
En version bridée la transmission claque à chaque reprise de gaz , une horreur pour ma conduite très détendue, le poids se fait également plus sentir que sur le FJR malgré le positionnement des cylindres.

Et puis il y a la FJR .......... entre 2002 et la dernière mouture, il y a quelques évolutions quand même 
Une option qui me plait bien aussi, la Triumph Trophy 1200 SE....très bonne réputation