Un bon site ?

Vu sur un autre forum, et apparemment ils sont très réactifs, je vous refile le lien, celui qui l'a utilisé en est très content.....

https://www.speckmotospieces.com/fr/pieces-d-occasion/yamaha/1100-fj-1200-fj-1300-fjr/fjr-1300-type-rp041-et-rp044-2001-2002.html

je connaissais pas mais merci du tuyau

  Jean-Pierre   

Moi je les connais pour leurs compétences en matière de motos anciennes.

Merci Jean Pierre    !

merci
pas de deflecteur de pied

ste34 a écrit:Moi je les connais pour leurs compétences en matière de motos anciennes.

Exact Steph, le boss est un vieux de la vieille.

Il a une collection de japonaises depuis les origines tout bonnement incroyables, des motos restaurées comme neuve, certaines qui le sont d'ailleurs.
Il fait tout refaire et remonter en pieces d'origines, mais surtout ne les demarre pas car il considere qu'une fois demarrée la moto n'est plus neuve (ce qui n'est pas faux lol)

Il possede aussi la plus mythique (et chere) Honda de tous les temps, absolument neuve.
Il est aussi à l'origine d'EMC

Merci beaucoup pour le tuyau et les retours.

Merci du tuyau ! c'est enregistré dans les favoris ! ! !

babache du sud a écrit:
Il possede aussi la plus mythique (et chere) Honda de tous les temps, absolument neuve.

Ce ne serait pas la Honda 750 NR , avec ses pistons ovales à bielles doubles , une véritable œuvre d'art ? J'en ai vu une seule , sur le circuit de Nogaro , ça  doit faire une trentaine d'années   !

Georges, je pensait exactement à la même moto. Pour ceux qui ne connaissent pas, une petite photo des pistons ovales et des 32 soupapes.

J'ai même la version 500cc prise lors du Grand Prix de France au Mans en 1979.

De toute beauté !!!

papgeorges a écrit:

babache du sud a écrit:
Il possede aussi la plus mythique (et chere) Honda de tous les temps, absolument neuve.

Ce ne serait pas la Honda 750 NR , avec ses pistons ovales à bielles doubles , une véritable œuvre d'art ? J'en ai vu une seule , sur le circuit de Nogaro , ça  doit faire une trentaine d'années   !

Oui Georges, une NR750 
Perso j'en ai vu 2, une neuve qui tronait chez le concess Honda à St Quentin; un client l'avait acheté, mais preferait la laisser la... je ne comprends pas le concept 
Et une autre qui roule, le gars vient assez souvent au Castellet en mode ballade.
Pour les jaloux, j'ai eu en main un de ces fameux pistons quand je suis allé chez Honda, en dehors de l'aspect technique, c'est plutot déroutant de tenir un piston et des segments autrements que ronds 

S'agissant de la NR500, celle de GP de 79/82, c'est de mon avis, l'echec technologique le plus cuisant de Honda, devançant meme celui des brevets elf.
A l'origine NR signifiait New Racing, ça s'est transformé en Never Ready, au vu des resultats en course, enfin surtout des non-resultats.
Ce que l'on sait moins, c'est que Honda a modifié ce moteur, le coupant transversalement pour en faire un parrallel twin, le coupant longitudinalement pour en faire un V-twin, ils y ont meme collé un turbo, et emmagasiné des tonnes de datas.... pour tout jeter au fond d'un tiroir 

Fin du HS