Fragile le Michelin PR4 GT ?

Pas très costaud le PR4 !
Tout sait bien terminé quand on sait que le boulon était à fond de jante et que je roulais à 60 km/h pour finir au bord du fossé sans tomber !
Je dois avoir une bonne étoile qui veille sur moi 

oula 
y a des trucs bizarre qui traîne sur les routes en Belgique lol .
un boulon aussi gros qui arrive en rentrer dans un pneu !!!!! 
pneu a la poubelle si c comme chez nous

Normalement, la ferraille c'est à la déchetterie dans la benne "métaux" pas dans les pneus ! ! ! Heureusement tu t'en sors bien !

C'était sur la route de St Malo !

Apparemment, c'est du 8 : première fois que je vois un truc pareil ! ! !
A l'occase, quand tu passes devant une église, tu peux bruler un cierge pour Saint Christophe.

  Impressionnant 
Passe une annonce sur lbc, cela doit manquer à quelqu’un pour la fin du chantier 

C'est vrai que j'ai eu une belle frayeur ! ;-)

impressionnant!!!

Ca fait peur, je ne souhaite cette "aventure" à personne.

fais monter des Dunlop ! !

Après avoir lu les post et les bons conseils sur les pneus, j'ai commandé aujourd'hui des Dunlop rs3 qui me semble plus solides et mieux adaptés que mes PR4 qui m'ont déçus, il m'a fallu 3 montes pour m'en rendre compte? Eh oui il arrive quand on aime et qu'on est cocu plusieurs fois, de pardonner autant de fois avant de laisser tomber !
  

Yannick85 a écrit:fais monter des Dunlop ! !

La vis aurait fait la même chose avec un Dunlop

Je faisais allusion à la trop grande souplesse du PR4 qui se déforme vite à cause du poids de la moto et sur les conseils de certains sur ce site j'ai pris la décision de passer en Dunlop rs3
D'accord avec toi que la marque du pneu n'aurait rien changé avec un boulon de cette taille ! ;-)

le dernier PR4 que j'ai monté m'a fait 17000 km, donc, étant donné que le PR5 pour les GT n'est pas encore sorti, je vais remonter un PR4

Salut Jean-No de Savoie
Il est vrai que tu t'en tire bien. Vu la taille du boulon je suppose que le pneu était HS. A ce sujet en Savoie ils ne réparent plus les crevaisons.
Il y a quelques mois j'ai planté une petite vis dans le pneu, le concessionnaire m'a dit que la réparation des pneus tubeless était interdite en France pour les motos ?... Après regonflage il m'a envoyé chez AXE-Motos près de chez lui. Ce dernier a accepté de mettre un champignon parce que c'était le pneu arrière et qu'il était usé à moins de 50 % sinon il ne réparait plus les crevaisons... Qu'en est il  chez vous ? est ce vrai qu'il est interdit de réparer les pneus tubeless de moto en France ?

Bien amicalement

A l'origine, ce sont les manufacturier qui se dégagent de toutes responsabilité concernant la réparation des pneus moto à carcasse radiale.
En avale, un garagiste ne va pas garantir une intervention qu'il ne métrise pas.
En bout de chaine, l'utilisateur peut toujours poser une mèche, mais en charcutant au minimum la carcasse du gommard, et en roulant raisonnablement.
La solution la moins invasive est de décoller un talon du pneu, et d 'injecter une petite quantité d'anticrevaison  sans passer par la valve. Ca peut se faire sans démonter la roue avec un peu de chance. Prendre soins d'extraire l'objet qui a causé la crevaison avant l'opération.
Je précise que si c'est une vis de 8x125, c'est sans espoir     

j'ai un super ressenti avec les pr4 GT.
Par contre je les gonfle a 3 bar a l’arrière et 2.8 bars a l'avant sinon la moto engage.
Ils sont aussi super endurant et tres bon sous la pluie.

"LA " solution : mettre des RS III !!!!!!

Vendredi sur les conseils de plusieurs d'entre vous, j'ai fait monter des Dunlop RS III après une balade de 500 km je peux assurer que ce pneu et la solution pour nos FJR et pourtant je ne jurais que par Michelin PR4 en effet la moto a un comportement plus rassurant et reste en trajectoire sans devoir se battre avec la lourdeur de l'avant que je ressentais avec les PR4 !
Je suis ravi et merci à ceux qui m'ont fait faire le bon choix reste à savoir s'il tiendra les 14000 km du Michelin !

RS3 : Gros progrès en comparaison de tout ce qu'on a pu connaitre avant