Patte de verrouillage cassée sur une valise

Bonjour tout le monde,

Je viens de me rendre compte en démontant les serrures de mes valises que la patte (en plastique !) censée bloquer la fermeture de l'une d'entre elles est cassée : le plastique est fendu à la base, et il manque visiblement un petit bout à son extrémité. Résultat, en tirant un peu sur le loquet, on arrive à l'ouvrir sans clef. Pas très rassurant, surtout si elle s'ouvre toute seule sur la route.

Comme tout est riveté, là-dessus, j'ai dans l'idée que Yamaha ne vend pas ce genre de pièce au détail. Est-ce que vous savez comment je pourrais renforcer la petite papatte à sa valise ?

achète une occasion sur leboncoincoin et récupère ce qu'il te faut.
Y en a parfois pour pas cher du tout avec le couvercle rayé suite à une chute.
@+

Pour encore beaucoup moins cher tu peux créer cette pièce
en la reproduisant à l'identique  ( en métal )

+ 1 

Une patte en alu plié.

Oui, j'en étais arrivé à la même conclusion... Merci pour les conseils.

***

Edit : bon, ben voilà, je me suis lancé.

Tout d'abord, l'ampleur des dégâts :


La patte en plastique (en plastique... Oui, je sais, je radote) est cassée à la base, le plastique est fendu sur tout le côté droit. En tirant un peu dessus, on voit mieux (enfin presque... Pour la mise au point, on repassera. )


J'en rajoute une couche, mais une valise de FJR reste fermée grâce à... ça :


Découpage de la partie malade à la Dremel (mais, mais... ça sent le brûlé !) :


Et préparation de la patte de remplacement, à partir d'une petite équerre. De ça :


On arrive à ça :


J'ai fait un montage "temporaire" avec des vis à contreplaqué. L'avantage, c'est que ça fait les trous dans le plastique. Mais la forme de la pièce m'a obligé à les mettre de travers.


C'est moche, mais ça tient. Une fois la valise fermée, c'est discret, et ce qui se voit aura tendance à donner une impression de solidité à un éventuel voleur.


Si les vis ne restent pas en place, je les remplacerai par un ensemble vis à tête fraisée/rondelle large/écrou/contre-écrou/frein-filet, et je serai tranquille.

Je crois même que je vais faire le même montage sur les autres valises, de manière préventive.

Quelques infos si besoin :
- la patte a été faite avec une équerre 30 x 30 mm.
- une fois repliée, la hauteur de la patte est de 12 mm, mesurée au pied à coulisse. Il y a de la marge : un ou deux millimètres en plus, ça passe, mais ça augmente le jeu du loquet quand tout est fermé. Un ou deux millimètres en moins, ça passe aussi, mais la fermeture complète de la serrure pourrait nécessiter de forcer un peu.
- dimensions de la découpe : 18 x 7 mm. Là encore, une erreur d'un millimètre n'est pas catastrophique.
- des vis de 15 mm de longueur dépassent à l'intérieur.

Tu es un "Mac Gyver" 

A la rigeur peindre cette petite piéce faite maison + tête de vis avec une peinture métal noire...

Beau boulot ! Et merci pour l'idée et les photos au cas où il m'arrive la même déconvenue 

Hourra ! 

Steph eut été bien inspiré de faire la même chose.
J'dis ça, mais... j'dis rien....

ça peut servir un jour

Littlekevin a écrit:Steph eut été bien inspiré de faire la même chose.
J'dis ça, mais... j'dis rien....

Oui c'est une histoire qui à trainé ...par deux fois à force de procrastiner
j'ai perdu le contenu de ma valise, depuis peu c'est fait la pièce à été reproduite
à l'identique.
Merci FJRmax pour ce tutoriel

C'est le royaume de McGyver. En espérant ne jamais en avoir besoin.  Merci pour le tuto.

FJRmax a écrit:Si les vis ne restent pas en place, je les remplacerai par un ensemble vis à tête fraisée/rondelle large/écrou/contre-écrou/frein-filet, et je serai tranquille.

Je crois même que je vais faire le même montage sur les autres valises, de manière préventive.

Bon, je n'ai pas attendu que ça bouge, la patte de retenue de la deuxième valise était fendue aussi. Du coup, j'ai tout renforcé, sur les quatre valises (j'ai une paire de valises City pour les déplacements quotidiens, ça passe plus facilement entre les files du périph...).

Avec ça :

Vis à tête fraisée 4 x 20, rondelles larges (mais pas trop, sinon, elles se chevauchent), écrous/contre-écrous, et de la bonne vieille Loctite bleue.

Le plus pénible, en fin de compte, c'est de faire le premier perçage de part en part, parce qu'il faut partir de l'extérieur, et le loquet empêche d'utiliser les gros n'outils, et de même de percer droit avec les petits. Après, une fois qu'on a le trou de l'autre côté, on agrandit de l'intérieur, c'est plus facile.

Les têtes de vis sont un peu plus grosses, ça dépasse un chouia des équerres, mais ça ne gêne ni l'ouverture, ni la fermeture. Et c'est plus solide.


À l'intérieur, ben... oui, forcément, ça dépasse. C'est fait pour, en même temps.


Rondelle, Loctite, écrou (pas trop serré), contre-écrou (bien serré, lui), et ça dépasse toujours.


Un petit coup de lime plus tard, ça dépasse moins, et ça n'abîmera pas les fringues.


J'ai profité d'avoir la Loctite sous la main pour freiner les petites vis des serrures, aussi. Et, en limant un peu en hauteur les "tubes réceptacles" desdites serrures, j'en ai grandement adouci le fonctionnement.

Avec ça, si je paume mes affaires sur la route, c'est vraiment, vraiment, pas de bol.

Bonjour.
J'ai eu le même problème.
J'ai recollé la patte avec de la super glue.
J'ai percé pile poil dans l'axe avec un forêt de 3.2.
J'ai tarauder à 4 et j'ai visser une vis suffisamment longue pour traverser le tout. Et ça tiens.
Je fait une photo dés demain pour la joindre à mon message.

Photos 1 et 2 vue extérieur, excusez la qualité de mon portable.
Photos 3 ce qui dépasse à l’intérieur de la sacoche. Et c'est du Béton. Enfin sauf pieds de biche bien sur.

Voila une photo plus net.

C'est quand même étrange que sur une machine de ce prix, les serrures des valises soient fabriquées comme si c'étaient du premiers prix car quand on voit les prix des ces accessoires chez un concessionnaire où chez Yamaha, on se croirait plutôt chez Dior ou Chanel.

L'art et la manière de se faire du (bon) beurre sur les utilisateurs.

On est bien d'accord. Et ce d'autant plus que la contenance de ces valises est assez réduite, comparée à leur volume extérieur, ou à celle des accessoires de seconde monte (Givi, Shad, etc.). Certes, elles sont mieux intégrées, et la largeur de la moto équipée est moindre, mais l'espace disponible aurait pu être bien mieux utilisé.

Jeepeeh a écrit:C'est quand même étrange que sur une machine de ce prix, les serrures des valises soient fabriquées comme si c'étaient du premiers prix ...

C'est encore pire chez les accessoiristes comme Shad ou Gigi par exemple : quand tu vois qu'il est IMPOSSIBLE de leur commander un simple double de clef