Changement de vitesse

ste34 a écrit:Jero mieux vaut parler de Fjr, la Fj 1100 et 1200 étant des modèles déclinés par Yam
Personnellement je n'ai pas eu ce genre de soucis

Jean Marc a écrit:J'ai un problème avec mon fjr1300 2005, lorsque je circule en 2 ieme vitesse et que j'accelere fortement j'entends un coup , quelqu'un a déjà eu se problème la?




[ Modérateur : Jean Marc, j'ai créé ce post pour ta question, merci de ne pas squatter les autres post en modifiant le titre pour ton problème. Idem pour ta présentation ]

Jean Marc a écrit:J'ai comme l'impression que ces comme si la deuxième vitesse est pas complètement engagé et lorsque j'accelere fortement ces se qui donne un coup et juste en deuxième

Jéro a écrit:

Jean Marc a écrit:J'ai comme l'impression que ces comme si la deuxième vitesse est pas complètement engagé et lorsque j'accelere fortement ces se qui donne un coup et juste en deuxième

ça, c'est la description précise d'une fourchette tordue, ou d'un crabot endommagé.
D'autant que tu précises que ce n'est que en 2ème.

Jéro a écrit:

Jean Marc a écrit:J'ai comme l'impression que ces comme si la deuxième vitesse est pas complètement engagé et lorsque j'accelere fortement ces se qui donne un coup et juste en deuxième

...ça, c'est la description précise d'une fourchette tordue, ET d'un crabot endommagé...

guii a écrit:Mon cons. avait émis l'hypothèse que les rainures du tambour de changement de crabot étaient mal usinées et que les vitesses passaient mal à cause de ça. Finalement, en changeant le DOT de l'embrayage ça fonctionnait, donc pour le mécano (et moi à l'occurrence), ça ne pouvait venir que de l'embrayage. Le chef d'atelier n'y croyait pas et à fini par faire changer la boite, avec le même bloque d'embrayage je suppose car ... ça faisait la même chose plus tard avec la nouvelle boite. 

Jéro a écrit:

guii a écrit:Mon cons. avait émis l'hypothèse que les rainures du tambour de changement de crabot étaient mal usinées et que les vitesses passaient mal à cause de ça. Finalement, en changeant le DOT de l'embrayage ça fonctionnait, donc pour le mécano (et moi à l'occurrence), ça ne pouvait venir que de l'embrayage. Le chef d'atelier n'y croyait pas et à fini par faire changer la boite, avec le même bloque d'embrayage je suppose car ... ça faisait la même chose plus tard avec la nouvelle boite. 

:?:Il a changé la boite; ou, il t'a dit qu'il a changé la boite. As tu vu les pièces qui ont été remplacées.
Combien de temps a-t-il gardé ta bécane

Rien vu rien pris, il a dit que ... et la bécane était très souvent pour minimum une semaine, chez le cons. à cause de ça et tout ce qu'il me disait avoir fait n'améliorait les choses que de façon éphémère 

Après, il a fallu faire avec car la garantie était passée