Casque + Veste

Salut a tous,

En décembre dernier, j'ai souhaiter changer mon casque un Nolan qui commençait à s'user et avoir un défaut au niveau supérieur de l'écran casque fermé (J'avais l'eau dehors mais aussi dedans quand il pleuvait !!). Au départ je souhaitait prendre un Schubert C3 Pro mais le prix m'a quelque peu freiné !!!


Du coup j'ai opté pour celui-ci en blanc : http://www.access-moto.com/casque-nolan-n104-evo-classic-n-com-57289-p.html?insource=Liste Produit


J'ai lu avant qu'au niveau rapport qualité prix il se place très bien et pour le budgets du Schubert j'ai pu également me prendre cette veste :  http://www.access-moto.com/veste-bering-akkor-evo-48130-p.html?insource=Liste Produit


Après 2 - 3 petites sorties, je ne regrette pas du tout mon achat et je voulais vous le faire partager.


Laurent

Mon jet commence à être fatigué et je pense prendre un modulable. Seulement, comme j'étouffe en intégral, je voudrais pouvoir rouler "casque ouvert", et ne fermer que par grand froid ou pluie. 
Quel est ton ressenti avec ce casque, est ce qu'il permet de rouler ouvert sans contrainte ?

Salut Yannick,
J'ai celui là en gris SHARK EVOLINE 3

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Yannick85 a écrit:Mon jet commence à être fatigué et je pense prendre un modulable. Seulement, comme j'étouffe en intégral, je voudrais pouvoir rouler "casque ouvert", et ne fermer que par grand froid ou pluie. 
Quel est ton ressenti avec ce casque, est ce qu'il permet de rouler ouvert sans contrainte ?

Je roule depuis que j'ai mon permis en 2007 avec du Nolan et en modulable !! J'ai une meilleur vision vers le bas casque ouvert et il est homologué intégral-jet donc pas de souci avec la législation.

J'ai une bulle haute cela peu aider pour éviter l'air. Après c'est une question d'habitude il me semble, il y en a qui te diront que c'est plus lourd qu'un jet qu'un intégral et mieux pour la sécurité, etc., j'peux pas dire j'ai pas essayer, donc je m'abstiens de critiquer ce que je ne connais pas.

Pour finir, je roule casque ouvert en permanence et même sur autoroute, il faut qu'il pleuve pour que je le ferme !! Enfin quand je travaille sur un convoi c'est ouvert même s'il pleut car j'estime que c'est plus correct, vis-à-vis des usagers que je croise, de les voir et d'être vu quand je leur demande de stationner le temps de faire passer mon convoi (ou course cycliste)

Laurent

Je roule depuis 20 ans en modulable, j'apprécie car je porte des lunettes et ça évite quand même de les enlever à chaque fois.
Actuellement j'ai un Airoh je le déconseillerais pour une raison, la vue vers le bas, pour lire une carte dans la sacoche de réservoir par exemple, est trop limitée, je suis obligé de trop incliner la tête.

Yannick85 a écrit
....
Quel est ton ressenti avec ce casque, est ce qu'il permet de rouler ouvert sans contrainte ?


Yannick, il n'y a que le SHARK qui est homologué JET ! Donc rouler avec la mentonnière ouverte (CQFD) et pas le NOLAN ! (c'est d'ailleurs signalé dans son manuel) 

guii a écrit:Yannick85 a écrit
....
Quel est ton ressenti avec ce casque, est ce qu'il permet de rouler ouvert sans contrainte ?


Yannick, il n'y a que le SHARK qui est homologué JET ! Donc rouler avec la mentonnière ouverte (CQFD) et pas le NOLAN ! (c'est d'ailleurs signalé dans son manuel) 

Je ne suis pas d'accord !!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=lPyP2kWJh8w

Dans cette vidéo on voit clairement que le Nolan est homologué pour rouler ouvert !

Il faut se renseigner sur les casques !! Si je roule en Nolan modulable c'est parce qu'ils sont homologué et il ne sont pas les seuls :

http://www.lequipement.fr/info/254/5-casques-moto-et-scooter-double-homologation

Ceci est un échantillon donc d'autres casques modulables ont la double homologation Jet / Intégral

Laurent

Plus 1 pour la double homologation,  c'est aussi le cas de mon Nolan N43. Par contre la mentonnière est amovible.

Je ne sais pas comment vous arrivez à supporter le poids du Shark... Je l'ai encore soupesé hier en magasin...     Enfin, mes cervicales sont en mauvais état et j'ai de plus en plus de mal, au point d'avoir acheté un jet (Caberg Sintesi) pour les jours où je ne supporte rien d'autre (à savoir un Schubert C3). Mais question sécurité... je ne voudrais pas répéter le bisou au tarmac que j'avais fait en février 2010. A l'époque, c'est un intégral qui m'avait sauvé la mise (Shoei XR1000).

Quant à rouler avec le modulable ouvert, que ce soit homologué ou pas, je crains qu'en cas de chute les traumatismes soient encore plus importants, vu le porte-à-faux. Mais bon, c'est ma vision des choses.

Un petit lien sur les casques: moto-sécurité

Merci pour le lien Djibi, c'est très complet et "instruisant"

Djibi a écrit:Je ne sais pas comment vous arrivez à supporter le poids du Shark... Je l'ai encore soupesé hier en magasin...     Enfin, mes cervicales sont en mauvais état et j'ai de plus en plus de mal, au point d'avoir acheté un jet (Caberg Sintesi) pour les jours où je ne supporte rien d'autre (à savoir un Schubert C3). Mais question sécurité... je ne voudrais pas répéter le bisou au tarmac que j'avais fait en février 2010. A l'époque, c'est un intégral qui m'avait sauvé la mise (Shoei XR1000).

Quant à rouler avec le modulable ouvert, que ce soit homologué ou pas, je crains qu'en cas de chute les traumatismes soient encore plus importants, vu le porte-à-faux. Mais bon, c'est ma vision des choses.

Un petit lien sur les casques: moto-sécurité

Merci pour le lien je prendrais le temps de le parcourir plus tard !!

Je ne conteste absolument pas les arguments au niveau sécuritaire quand on roule casque ouvert avec un modulable !! D'ailleurs, les gendarmes roulent en modulable Schubert C3 et ont une note interne leur imposant de rouler casque fermé lors des liaisons.

Laurent

--- Personnellement, je roule avec un Shark Evoline et je le trouve très pratique . Il est modulable à souhait en fonction du mode de circulation (promenade par temps chaud - parcours autoroutier ...). Je n'ai pas trouvé son poids être un handicap.
--- Ma moitiè a le même et elle ne se plaint pas non plus.
--- Par contre, le défaut, se situerait au niveau du bruit avec l'air lors d'un déplacement rapide.

lulu 76 a écrit:--- Personnellement, je roule avec un Shark Evoline et je le trouve très pratique . Il est modulable à souhait en fonction du mode de circulation (promenade par temps chaud - parcours autoroutier ...). Je n'ai pas trouvé son poids être un handicap.
--- Ma moitiè a le même et elle ne se plaint pas non plus.
--- Par contre, le défaut, se situerait au niveau du bruit avec l'air lors d'un déplacement rapide.

Je pense que le choix d'un casque ou d'un autre et fonction de son ressenti et de ses besoins !! J'ai des collègues qui ont eu le Shark et ne s'en sont pas plein à ma connaissance !! Par contre n'as tu aucune gène de vision latérale avec ce dernier ?? Quand il est porté il donne l'impression d'un champ de vision moindre qu'un modulable classic car les côtés viennent bien sur l'avant du casque ?

Laurent

bonjour à tous


http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/reglementation-casque.htm

leleo64 a écrit:bonjour à tous


http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/reglementation-casque.htm

Salut,

Très bien le site que nous mets il y a le lien vers un autre site qui donne une note sur la qualité des casques et le Nolan N104 et noté 4 étoiles sur 5 en terme de sécurité !! 5 étoiles étant la note maximum !!

Sinon peux tu nous confirmer ce que j'ai mis plus haut sur les directives Gie sur le port du casque ?? J'ai bon, je ne faisais que répéter ce que certains motocyclistes m'avaient dit.

Laurent

laurent a écrit:

leleo64 a écrit:bonjour à tous


http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/reglementation-casque.htm

Salut,

Très bien le site que nous mets il y a le lien vers un autre site qui donne une note sur la qualité des casques et le Nolan N104 et noté 4 étoiles sur 5 en terme de sécurité !! 5 étoiles étant la note maximum !!

Sinon peux tu nous confirmer ce que j'ai mis plus haut sur les directives Gie sur le port du casque ?? J'ai bon, je ne faisais que répéter ce que certains motocyclistes m'avaient dit.

Laurent

oui je le confirme pour la bonne raison que le schuberth c3 n'est pas homologué pour rouler en position jet comme le Nolan n102  que nous avions précédemment alors que le n103 l'était.

Merci pour ta réponse !!


Par contre, je viens de vérifier et effectivement le Schubert C3 et même le C3 Pro (évolution du 1er) n'ont pas l'homologation Jet/Intégral !!


Donc moi qui voulait ce casque et qui, vu le prix, me suis rabattu sur le N104 Evo, j'ai bien fait car je ne pourrais plus rouler ouvert et quand on en a pris l'habitude c'est pas facile de fermer le casque !!!!


Laurent

le choix d'un casque outre ses normes sont en fonction de la morphologie de chacun .pour moi Nolan et shark sont trop bruyent j'ai pris le dernier shoei en modulable super pour l'insonorisation un peu moins cher que le Schubert qui reste la reference

Je viens de tester plus de 700 km d'affiler (Nice-Venise), avec mon HJC Rpha Max ... juste somptueux, un amovible avec lunette solaire, pour tout juste 1.4kg ... Très agréable ! Peut être un peu sonore mais je l'avais acheter a sa sortie(2013 me semble t'il... caprice de gosse !) Je pense que les nouveaux modèles ils ont du bien ré travailler sur le sujet !

le temps étant assez humide et frais ( pas encore froid !) je commence à avoir de la buée qui m'oblige à laisser un filet d'air pas forcément agréable ; jusqu'à présent je n'ai jamais utilisé de pinlock ( que je rangeais avec la notice technique) et je vais le monter sur mon shoei ( gt air, le meilleur des casques que j'ai eu)
pour voir ce que ça donne ; je porte des lunettes de vue.
que pensez vous de l'efficacité de cet accessoire ( buée ) et aussi de ses inconvénients ( qualité de la vision, etc)
à noter que shoei en interdit l'usage de nuit ( alors qu'écran et pinlock ne sont pas teintés ) au motif que la réglementation ne serait pas respectée 

J'ai un C3 pro avec le pinlock ,je porte aussi des lunettes et par temps frais c'est les lunettes qui s’embue donc obligé de laisser la visière un cran ouverte , mais c'est quand même un mieux et ça ne modifie que peu la qualité de vision même de nuit.

Le pinlock est un avantage sérieux si vous ne portez pas de lunettes et que la courbure de la visière n'affecte pas la vision avec ce surplus.
Si non il y a notamment un produit qui est pas mal, il s'appelle rainx

Bonjour
tout ou presque est dans le titre ...
je viens de m'offrir ce casque jet en solde à prix cassé ( Motoblouz donc par correspondance)
il a plein de qualités même si je sais que la sécurité ne vaut pas celle d'un intégral; la protection au vent est excellente ( la bulle descend bas), le confort correct, bref je ne regrette pas
je me pose cependant des questions sur le système de gonflage : la pompe ne semble pas vraiment gonfler les parties du casque qui sont censées le faire ... en clair je ne sens pas de différence ( peut être faut il insister et gonfler longtemps, longtemps ,...un peu comme les shaddocks pompaient ?).
si vous avez l’expérience de ces casques scorpion, je suis preneur de vos retours, surtout si le mien est défectueux
merci

J'espère que ce casque à évolué 
Il m'avait été prêté sur un rallye en Tunisie..
il faisait 2,100 KG et franchement les fins de journées étaient 
difficiles.
Par contre j'avais trouvé le système de pompe très efficace..