position des deflecteurs ?

Re bonjour.

La doc est un peu vague sur le positionnement réglable des flancs de carenage moteur.
Ils parlent si mes souvenirs sont bons de conditions plus rigoureuses .

Les miens sont en position " plus ouvert" je pense ..
Quelqu'un a un avis sur l'utilité réelle et la position la plus logique ?

Merci

utilité : protéger un peu mieux les jambes surtout les genoux du vent et de la pluie, mais je ne suis pas vraiment convaincu du résultat
Position la plus logique : je ne sais pas, moi ils restent fermés en toutes saisons.

le truc qu'a laisser yam a un designer qui avait fumé la moquette

Pour moi, c'est "ouvert" partout...Mais en fait je ne sais pas pourquoi!

je crois que la position ouverte est pour l'ete pour evacuer la chaleur moteur

Non c'est l'inversse.
Vous ne lisez jamais les notices les gars  

Manuel du propriétaire aux pages 3-26 et 3-27

J'ai constaté que lorsque l'on ouvre ces déflecteurs, on améliore un peu le refroidissement du moteur.
Je les ai ouverts en décembre 2015, lors de la carabalade à Paris : vitesse lente, beaucoup d'arrêts et moteur qui chauffe : Bon ! Je ne suis pas très convaincu mais cela améliore un "peu" le refroidissement et cela empêche aussi un peu la chauffe du moteur par temps froid. Quant à la protection des genoux, bof !
Depuis je les ai refermés et si le moteur chauffe un peu trop dans les bouchons, je préfère désormais couper le moteur. 30 mm de réglage, ce n'est pour moi pas suffisant. Sur les dernières générations de FJR, ce point a t'il été amélioré ?

Bonne soirée et bon dimanche à tous.

Dom

ours  t énerve pas je vais la lire la notice   mais comme ici en charente maritime il fait toujours beau je n'y touche jamais elles sont grandes ouvertes

 
Ben justement, c'est après avoir lu le manuel proprio que le doute est resté ..

* Les carénages peuvent être inclinés de 30mm (1.18 in) pour une meilleure ventilation lors de la conduite dans des conditions plus
rigoureuses.*

Perso, ça ne me parle pas vraiment ... à part de savoir qu'ils sont réglables
Meilleure ventilation du moteur, du motard, des jambes , des coucougnettes ?
Et donc .. changer en  été , en hiver , en ville , en long trajets ?

Bon, rien de grave en fait ... mais du coup je vais continuer à me poser la question

Bonjour à tous !

Morris :
Comme à l'accoutumée, le traducteur de cette documentation japonaise n'est ni technicien, ni utilisateur d'une moto !  Certains passages sont incompréhensibles  et encore, pour des documents chinois, on ne parvient parfois même pas à lire les traductions !!!
D'ailleurs en utilisant une traduction automatique d'un texte sur le net, c'est la même chose.

Pour notre sujet, le mieux est donc d'en parler à plusieurs, de faire des essais dans les deux configurations et de se faire un avis ensuite.

Dom

Morris94 a écrit: 
Ben justement, c'est après avoir lu le manuel proprio que le doute est resté ..

* Les carénages peuvent être inclinés de 30mm (1.18 in) pour une meilleure ventilation lors de la conduite dans des conditions plus
rigoureuses.*

Pour ma part "conditions rigoureuses" c'est plus froide, plus mouillé.
Parce que si les conditions rigoureuses sont en été qu'est ce que cela doit etre en hiver .
Bon tout le monde sait bien que dans le sud dès que la temperature descend en dessous de 20° c'est déjà le deluge.

Oui mais dans ce cas ... pourquoi une meilleure ventilation quand il fait plus froid ?
Parce que conditions rigoureuses .. ca peut etre aussi en plein desert ...

Loin de moi l'idée d'emmerder le monde avec ça .. mais du coup , ca va se finir en préference esthetique

ours57 a écrit:

Morris94 a écrit: 
Ben justement, c'est après avoir lu le manuel proprio que le doute est resté ..

* Les carénages peuvent être inclinés de 30mm (1.18 in) pour une meilleure ventilation lors de la conduite dans des conditions plus
rigoureuses.*

Pour ma part "conditions rigoureuses" c'est plus froide, plus mouillé.
Parce que si les conditions rigoureuses sont en été qu'est ce que cela doit etre en hiver .
Bon tout le monde sait bien que dans le sud dès que la temperature descend en dessous de 20° c'est déjà le deluge.

Philippe, tu as raison et Morris aussi, c'est bien là un problème d'écriture ! En faisant le test comparatif des deux positions, on observe bien une meilleure ventilation avec les carénages ouverts, mais ce n'est pas non plus suffisant dans des bouchons de circulation.

Salut tous les deux.
Dom

Perso je ne les ai jamais mis en position ouvert.
Je trouve ça moche en plus.
@+

Tu as raison Philippe et vu le peu d'efficacité, je ne regrette pas de les avoir refermés.

Dom