Quelle huile moteur ?

ste34 a écrit:
donc je dirais synthèse ou semi synthèse (api6) 10 ou 20 w 40 en fonction des températures minimales

Bonjour ste34,



Peux-tu m'en dire plus sur "api6" et où peut t'on trouver de l'huile 20w40 de synthèse ?

Oui : 20W40 - 100% Synthèse      J'ai un doute.
Et puis faut aimer les complication : 5W40; y a pas à s'occuper de la température extérieure; ça ratisse large.
Porsche préconise 0W30 ou 0W40 à cause des salopiauds qui tirent à froid.
A la sortie de la 900 Ninja; Kawa avait fait des tests d'usure, pour conclure :
un démarrage à froid génère autant d'usure que 30 Kms à pleine charge.
Pour les bécanes, on voit souvent de la 20W50. Cette fluidité est recommandée pour les toquards qui fons des "Vroum'vroum" à tord et à travers, ce qui fait surchauffer les moteurs. Ces huiles sont sans intérêt dans le cas d'une utilisation normale de nos FJR.

Un article intéressant, à lire attentivement, , , , , 

http://moto-securite.fr/huile/

Merci Yannick

Article qui me semble complet et très instructif et qui va certainement alimenter la discussion sur les plus et les moins des différentes huiles. Un sujet pour le moins glissant.

Merci Yannick.

Et bien soit, l'article est intéressant !!
j'ai l'avenage de payer une huile moto  10w 40 semi synthèse à 28 euros
et elle me va aussi bien qu'à ma moto

Alors : semi-synthèse à vidanger tous les 10 000,
           ou synthèse    - - - - - - - - - - - -  20 000
"That is the question"

Quoi qu'il en soit, l'article "http moto sécurité" est très intéressant.
Yann.

10 000 km pour l'une ou l'autre  

Perso, je fais mes vidanges et le max d'entretien moi même, donc M.O = zero euros. A ce tarif, je vidange systématiquement moteur et pont tous les 10.000, et nettoyage du KN tous les 20.000.

Bonjour,

Petite info sur le carnet entretient de l'Amérique du nord. Pour les intervalle des changement huile c'est 4000mi ou 6000km FJR 2003. Je viens de le remarquer en le lisant ce soir. 
J'ai téléchargé celui Européen et comparé et effectivement il a des différence sur les fréquences des changement d'huile 10000km Europe.

Surtout ne pas perdre de vue que la fréquence des entretiens est en regard de l'utilisation de chacun.
Les constructeurs annoncent des tableaux standard.
L'huile, les freins, les bougies, etc, etc; auront moins souffert à une moyenne de 90 km/h, et un démarrage tous les 200kms;
comparé à une utilisation : moitié ville, moitié route, moyenne 60 km/h, voir moins;  et un coup de démarreur toutes les 10 bornes.......

Bonjour à tous.

On parle huile moteur, (perso, moto= 5100 depuis des années).
Mais j'aurai une question au sujet de l'huile de pont.
Chez Yam, ils m'ont mis de la "YAMALUBE REAR AXLE" et que 0.20 litre.
N'ayant jamais vidangé le pont moi même, je m'interroge donc sur cette huile et sa quantité !!

 Je ne comprends pas bien ta question ? 

"L'huile de pont" est celle du Couple Conique dont la contenance est 0.2 L , qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

Merci pour la contenance, j'avais d'anciennes factures avec 1/2 litre. Il y a des voleurs ???
Ma question porte aussi sur la nature de l'huile, aucun grade, rien.

80/90, huile de pont, c'est très bien !

  Houla !!! C'est une longue histoire !...

Pour faire simple :

La contenance du CC est 0.2 L 

 MAIS, le bidon d'huile "spéciale engrenages" (dite Hypoïde, 100 % synthèse, de viscosité SAE 80 / 90) est de 0.5 L.
Le concess te facture donc UN bidon de 0.5 L, n'en utilise que 0.2 mais te donne le reste du bidon puisqu'il t'appartient   (s'il ne le fait pas, c'est là qu'il devient un escroc !!! )
Lors de la prochaine révision, c'est à toi de ramener ce bidon pour éviter que l'on te facture encore un bidon complet.

À savoir : chez Yam, les concess sont tenus de vendre les produits de la marque : YAMALUBE

Ces produits sont de très bonne qualité et parfaitement adaptés aux machines de la marque. Ils sont d'un prix sensiblement égal à ceux des produits équivalents (Ipone, Motul, Castrol, Igol, etc...)

Merci XS 1100.

J'avais un doute, je ne l'ai plus.
Quand au bidon rendu, je ne dirai pas le nom du concessionnaire, mais pas coll.

  Tiens tiens ? Ton concess aurait-il "omis" de te remettre la fin du bidon ???!!!

 sur la facture, quelle quantité a-t-il facturé ? 0.2 ou 0.5 ?

Attention : les concess ont certains lubrifiants en fûts de  200 L ; dans ce cas, ils facturent la quantité réelle utilisée.
C'est le cas, entre autre, pour l'huile moteur.

Heu, sur la facture que je parle, C'est bien le bidon à 37€ TTC et des brouettes avec quantité 0,5. Mais total TTC 37,..€

Là ou je vais maintenant depuis mon déménagement, c'est plus cool. 0,20 à 15€ HT le litre. total 3,60 TTC

ça prouve tout de même qui en a qui ne dorment pas 

Et pour l'huile moteur c'est bien en fut. 10,56 HT le litre (5100). Il ne la vende pas plus cher que si tu l’achète toi même chez Maxess ou Daffy en bidon.
Merci tout de même d'avoir répondu à ma question sur la quantité d'huile du CC et d'avoir eu des précisions sur une huile que je ne connais pas.

XS1100, toi qui est du 92, le concessionnaire que je te parle n'est pas loin de chez toi.
Sans déconner, une vidange de CC est 10 fois moins cher en Normandie que chez lui. MDR !!
Ou alors, peut être les frais de port, car il doit commander son huile à Caen.

 Le concess dont tu parles serait-il situé entre l'Étoile et la Pte Maillot, par hasard ? 

Bon, pour info, l'huile 100 % synthèse YAMALUBE en fût de 200 L revient à un peu moins de 5 € / L   
Ils la facturent au prix de celle en bidon de 5 L : c'est normal, il faut bien qu'ils vivent ?!  Mais tant que ça reste au prix de chez Daffy ou Maxcess, on ne peut rien dire, non ?!

Pour l'huile de CC @ 15 € / L, il faudrait savoir de quelle huile il s'agit ?

Mais bon, c'est vrai que l'huile de pont YAMALUBE n'est pas donnée...

Ha ha. C'est visiblement la même entre les concessions. 3,20€ chez l'un et 37€ chez l'autre.
Mais à Paris, ils mettent des pépites d'or peut être ???
A 15€ (pour le CC) c'est celle sur laquelle j'ai posé ma première question (YAMALUBE REAR AXLE).
C'est la deuxième vidange ici, et je n'avait jamais fait la comparaison.
Deuxième point, j'en reviens à un tuto déjà existant, j'ai demandé si ils avaient fait le graissage des axes (amortisseur, berceau, comme préconisé par le constructeur...) Ben, la réponse est NON, on le fait jamais, il y a trop de main d'oeuvre.
Ben je vais le faire moi même !!!!Elle à 8 ans et 95000 quand même, un petit chtouille de graisse devrait pas faire de mal.

AU fait, OUI pour l'emplacement du concessionnaire. Tu connais visiblement. Il a du te vendre un bis=don d'huile plaqué OR à toi aussi

 Non, ils ne m'ont jamais rien vendu : je connais les zozos !!! 

Ce concess s'adresse aux "Neuilly / Passy" et ne s'intéresse qu'à leur Carte Bleue, surtout si elle est "Gold"!!!!   

 Par contre, le chef d'atelier et les mécanos semblent assez compétents.