par Gégé67 Mer 11 Oct - 12:17
XS1100 a écrit: RESPECT !!!! Que de belles bêtes !
La FJR sera plus calme
Quoi que ... Elle permet quand même de bien s'amuser et d'envoyer du gros gaz, surtout que maintenant elle est "FULL CAVALERIE" !!!
Oui heureusement qu'elle est en full car de toute façon impossible pour moi d'avoir une machine amputée d'un testicule avec un bridage.
La comparaison avec un "avion de chasse" est impossible, bien que cela reste de la moto, c'est deux mondes bien à part. Le ratio poids/puissance sur les hypersports est de 1CV/kilo alors que sur le FJR il est de 0,5cv au kilo... la différence est énorme
Au-delà des canassons, 200 en moyenne, la partie cycle sur ces machines est tout aussi exceptionnelle, car la puissance n'est rien si le châssis ne permet pas de faire passer tout ces wath sereinement
Enfin bref des motos oui... mais des motos différentes avec des conceptions différentes pour des usages différents. Néanmoins dans tout ça, nous sommes tous des motards, des hommes et des femmes animés par la même passion, amoureux de leurs montures, grands enfants que nous sommes
Euh.....
nan moi j'suis un ours
Ceci étant après avoir effectué 5000 kms depuis son acquisition il y a 4 mois je pense que le FJR est la meilleurs moto de sa catégorie GT (sportive) et une très bonne machine pour la balade et même enrouler "un peu" dans les cols..... j'ai déjà ratiboisé tout les cals pieds et la béquille latérale.
Le manque de garde au sol est à mon sens le plus gros défaut de cette belle machine
..... Ah oui et aussi sa selle d'origine qui est loin d'être des plus confortable.... un peu dur !!
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