Kit de rabaissement ou pas ?

Bonjour,

Lorsque je me suis assis sur la moto chez le cons, mon mètre 70 ne m'a pas permis d'avoir les pieds posés à plat.
[ltr]Je me dis qu ce n'est pas très grave en usage normal, par contre lors des manoeuvres à l'arrêt, notamment en reculant ou l'appui est important, je risque d'avoir pas mal de problèmes.[/ltr]

[ltr]Ma question est donc de savoir ce que vous pensez des kits de rabaissement...[/ltr]

Il faut surtout changer les chaussures....et mettre des talons plus haut..LOL.

As tu parcouru ce sujet ? il peut t'aider.

http://www.fjrclub.com/t1407-kit-de-rabaissement?highlight=kit+de+rabaissement

Avec 1m70, je pense que tu devrais pouvoir éviter de rabaisser ta moto. tu as la possibilité de faire abaisser la selle et de la diminuer en largeur afin de moins écarter les jambes pour poser les pieds au sol. Perso avec 1m62, j'avais seulement la selle abaissée.

Et pour les manoeuvres en marche AR tu t'en tire comment ?

Je mesure  1M68, j'avais juste creusé  la selle. Pour  la marche  arrière il te faut une passagère   ou bien réfléchir  quand  tu t'arrete comment  tu va repartir.

Anticiper ! c'est comme avec le side, tu repères le terrain afin d'éviter la manœuvre, parce que la marche arrière, y'en a pas !

Le side d'URAL dispose d'une marche arrière!

Oui, mais c'est de l'Ural , , , ,

Le Kit de rabaissement te fera perdre en garde au sol.
La modif de selle te fera perdre en confort.
Ne rien faire te fera (en cas de chute) tomber de + haut.
C'est un choix que chacun doit assumer de façon perso

J'ai choisi le rabaissement parce que je ne vire plus, les oreilles par terre depuis quelques années.
L'autre inconvénient du rabaissement est la garde au sol verticale au passage des dos d'ânes.

Mais 2 cms en moins au niveau des repose-pieds, ça fait une bonne différence.

Pour ça, il faut baisser devant et derrière.

A partir de quelle année les selles sont réglable en hauteur ?
Sur ma 2003 pas de réglage ...
Mais bon je fais 1.80 et plus de 100 kilo donc pas de problème mais c'est toujours bon a savoir s'il on peu régler quelque chose sur nos machines ...

Je pense que je vais opter pour l'enlèvement de la partie en plastique qui permet de régler la hauteur de selle. Normalement c'est - 1 cm.
Ensuite, peut-être une selle confort Yam. Plus moelleuse, je devrais gagner là aussi quelques mm.

Ma selle confort est bien plus large que l'origine. Du coup, c'est pire pour avoir les pieds à plat.

C'est celle d'origine Yam ?

Grisou a écrit:A partir de quelle année les selles sont réglable en hauteur ?
Sur ma 2003 pas de réglage ...

À partir des Gén II (2006, type 3P6)

Pour ma part j'ai fais creuser légèrement la selle et grignoter la largeur, je mesure 1m73, je touche pas complément les pieds au sol ( manque un petit cm sous les talons, alors on s'appuie sur un côté bien à plat , puis on équilibre doucement sur les pointes et le plat de devant de pieds.
Il m'a fallut quelques mois pour m'y habituer à présent ça va

bonjour , je pensais demander au concess de me fournir un kit de rabaissement pour notre fjr que je viens d'acheter d'occasion . Mais je me demande si ça n'a pas déjà été fait . Je viens de mesurer et je trouve 190 mm . Je ne connais pas la longueur que devraient faire celles d'origine , mais il me semble avoir lu que 190mm signifie des biellettes de rabaissement ..
L'un de vous pourrait il me confirmer . Merci

Salut , quand tu dis 190 mm , c'est la longueur des biellettes je suppose ? Je n'aurai pas la réponse , mais remplacer les biellettes implique qu'il te faudra également "remonter" les tubes de fourches sinon ça va perturber l'équilibre de la moto car tu vas modifier l'angle de chasse et ta moto va tourner plus difficilement, il te faudra aussi diminuer la longueur de la béquille centrale ( sinon très difficile à béquiller ) et aussi la béquille latérale sinon ta moto sera "trop droite" avec risque de chute .... Et comme la FJR a peu de garde ( 130 mm il me semble ) elle va frotter facilement dans les virages , d'autant plus que tu roules en duo ( mais en roulant très cool , ça doit le faire  ) . Je ne voulais pas te dissuader , mais t'indiquer juste quelques inconvénients (mais que tu connaissais sûrement , vu que tu es un "jeune "motard"  !) Bonnes balades et bon W.E.

merci pour ta réponse . 190mm c'est la mesure entraxe des biellettes .
En principe d'après ce que j'ai pu lire sur le sujet , les biellettes d'origine font 180 mm entraxe .....
Ce qui voudrait dire qu'un kit a déjà été installé .
Si quelqu'un sur le forum savait me dire si les biellettes d'origine font bien 180mm entraxe ?
(Effectivement , tout jeune motard , en plus avec un p.....ée de sciatique depuis samedi , qui me fait sacrément mal quand je prends la moto....)

Si des potes pouvaient se mettre a 4 pattes pour mesurer les biellettes de leurs bécanes ça me rendait également service. Perso j'ai 160 d'entraxe sur ma 2002. Mais comme c'est un attelage à vocation sport, il est possible qu'il ait été rabaissé pour être encore plus rase mottes !

Jéro a écrit:

Pour ça, il faut baisser devant et derrière.

heureusement on échappe au pire...un s de moins et on était mal

Houla la ! Et moi qui demande aux potes de se mettre à 4 pattes !!!!

ste34 a écrit:

Jéro a écrit:

Pour ça, il faut baisser devant et derrière.

heureusement on échappe au pire...un s de moins et on était mal

 
T'es en forme  

Vu qu'on vient souvent me voir pour me demander si on vend des biellettes pour rabaisser (rarement rehausser, mais ca arrive aussi) moi je me pose 2 questions:

Pourquoi ne pas s'inquiéter lors de l'achat de cette question? Je veux dire acheter un véhicule en rapport avec sa morphologie ...
(exemple, je ne m'acheterai jamais un africa twin 1100, meme si c'est une tres belle moto, il me manque 10 cms de jambe)

D'autre part, je fais 1.69 (je vois deja les moqueurs) , je ne trouve pas qu'un FJR soit une machine haute.

Baisser sur une moto avec un "S" en moins; ça peut être sympa ; non ?

Oui mais c'est casse gueule