Pneus PR4 GT

Salut à tous,

Je viens de faire changer mon pneu arrière sur ma belle et j'ai opté, comme pour l'avant il y a quelques mois, pour un PR4 GT. Il m'a été facturé 172 Euros TTC pose comprise (20€).

J'ai regardé sur Allopneu.com j'aurais gagné un peu le prix mais quid du montage ?? Donc finalement, je pense avoir bien fait et en plus comme c'est mon concessionnaire habituel il connait la moto donc pas de soucis sur le montage et en plus j'ai demandé qu'il regarde autre chose qu'il ne m'a pas facturé !!

Laurent

Comme toi, pour certaines choses je préfère le commerce de proximité, la relation avec son concessionnaire est importante et puis s'il y a un souci on a un interlocuteur en face de soi.

bonjour
je dois changer mes pneus dans pas lontemps
que pensez vous du dernier michelin pr4(j'avais des pr3 sur l'ancienne et là j'ai la monte d'origine)
merci

je suis passé du 2 au 4 c est la nuit et le jour pour le 4 bonne tenue de route mémé humide bonne prise d angle

J'ai un montage pr4 gt pour 150 concession yamaha, en plus prise en charge pour le rappel faisceau

PR4: j'ai eu, j'aurai pû.   Usure trop rapide, à facettes, que t'as l'impression de rouler sur une chenillette Citroên... Et mauvais pour l'ambiance du forum: y'en a même un qui nous a quittés sur le sujet.   Faut dire que le prophète-maison du Dunlop y avait rajouté des couches...   M'étonne d'ailleurs qu'on ne l'ait pas vu rappliquer ici. 

Je suis revenu au PR3, qui est depuis longtemps MON pneu préféré, à moi, dans mon usage (je dis tout ça pour l'ayatollah, par précaution ) de 1000 bornes d'autobeurk par semaine sous la météo belge. Il dure, et est impeccable sous la flotte ou sur le sec.

Stéphane ! Oú es-tu ? 

Ouais, viens-y si t'es un homme!  :bball: 

Il n'ose pas, pourtant il ne se dégonfle pas. On attend    

je suis resté au pr2 mais je passerai au pr3 la prochaine fois quand a dunlop zyyyyyyyyyyy va steph

Pas possible ! Il a dû se bourrer 

Ou pire: il est passé en Michelin...  :face:

Oui et ça lui a fait un choc qu'il a du mal à assimiler.

Eh...faut comprendre. Il est caillouteux le chemin de Canossa, même en Michelin. 

Djibi a écrit:PR4: j'ai eu, j'aurai pû.   Usure trop rapide, à facettes, . 

Je suis revenu au PR3, qui est depuis longtemps MON pneu préféré, à moi, dans mon usage (je dis tout ça pour l'ayatollah, par précaution ) de 1000 bornes d'autobeurk par semaine sous la météo belge. Il dure, et est impeccable sous la flotte ou sur le sec.

oui mais toi une est un angel de la road.

moi toujours en pr3 je n'arrive pas à les user.
mais le 4 est plus fragile????

Et pour mettre tout le monde d'accord, après des PR2/3/4, moi je suis fidèle à ma monte d'origine…
Que et rien que du BT023GT… 
Un bonheur dans toutes les conditions météo… 
Et le plus important, un avant qui ne se détruit pas !!!! et un arrière qui utilise vraiment le bi-gomme… 
Donc vraiment utilisable de 0 à 7500 km… mais en toutes confiances  
Cerise sur le gâteau; +/- 255 euro les 2 montés sur la moto 

@+ pour de nouvelles réflexions, V,
PPfjr

Tiens, tu ne parles pas des Metzeller? Me semblait pourtant que tu te faisais le hérault de la marque, non?  :face:

Djibi a écrit:Tiens, tu ne parles pas des Metzeller? Me semblait pourtant que tu te faisais le hérault de la marque, non?  :face:

Pour les BM, ho que oui oui… Pour la FJR2006 l'avant ne tenait pas la distance et pour la FJR2013 inconduisible 

@+, V,
PPfjr

100% PR4   je les trouvent vraiment top

voici mes pneus depuis 2011 avant j'ai eu des PR2 qui ont dépassé les 20 Mkm
PR3                  juillet 2011 à 2012 = 23 837Km
PR3                  juillet 2012 à 2013 = 23 608Km
Dunlop SP ROAD 2  octobre 2013 à ce jour 21 442 à mon avis ils vont faire comme les PR 

sinon mon ressenti sous la pluie ils se valent les deux, sur le sec j'étais plus à l'aise avec les PR, sauf que mes derniers PR comme ils avait déjà dépassé les limites par deux fois ils partait de l’arrière, mais bon pour moi ils se valent les deux, mais les prochains je vais essayer les PR4

pour ma part je suis metzeler , donc apres les bt 023 qui sont excellent , fait la sardaigne avec meme pas peur et il dure. ma nouvelle monte donc metzeler Z8 ,guidonnage lors de la décélération et ce malgres un bon equilbrage une bonne pression ( l'air pas la biere ) et des recherches de réglages . Lors des accélérations ( entre 60 et  80km/h ) je sens aussi que la moto cherche sa route . Avant sur mùa 2006 aucun soucis toujours en metzeler Z6 il est vrai . Donc prochaine monte je ferais comme ppfjr BT023

ppfjr a écrit:Et pour mettre tout le monde d'accord, après des PR2/3/4, moi je suis fidèle à ma monte d'origine…
Que et rien que du BT023GT… 
Un bonheur dans toutes les conditions ....

bah justement ppfjr, j'ai ma monture d'origine à vendre depuis que j'ai changé pour des PR4GT. Ils ont 3650 bornes (juste rodés   ). Alors si tu es intéressé pour 100€ la paire (AV/AR) ils sont à toi 

sur la mienne j ai des bt 23 je fait du patin a glace quand il pleut sur ma 2006 j'avais des pr 2 et par tous les temps même pas    peur  

Bonjour à tous,

En monte d'origine sur ma FJR, j'avais des Z8 et je m'y suis jamais fait !! Enfin si, super les 2000 1er kms après plus rien pour moi !! J'arrivais pas à sentir la moto, que ce soit sur sec ou mouillé !! à vitesse stabilisée de 70 / 80 km guidonnage, usure du pneu avant en escalier, bref, à 10000 changement pour re-prendre du PR3 que j'avais sur ma FJR 2007 et là j'ai enfin pu découvrir ma 2013 !!!!!

Depuis j'ai changé l'avant (environ 13000 kms avec) et là je viens de changer l'arrière pour du PR4 (18000kms) et ce n'est plus la même moto, cela fait bizarre au début car on à l'impression qu'on va mettre la moto par terre tellement elle est facile à mettre sur l'angle !!

Pour l'usure à voir dans le temps mais mon pneu avant totalise 5000 kms environ et rien d'anormal

Laurent

88000 km un peu juste a 140 sur autoroute 

meme pas peur

le seul probleme  trouver le fournisseur