Réglage optimum richesse FJR 2001

Ben voila,

Merci beaucoup badache, je vais enfin voir si c'est dans mes compétences.
( Pour les crevaisons, j'ai pas trop de problème )

Bon, je crois qu'ici c'est un forum d'échanges, faut pas en vouloir aux amateurs qui cherchent à comprendre parce que si c'est pour se faire envoyer ch... par des pro, semi pro, voir amateurs éclairés, ça sert à rien de poser des questions et dans ce cas, je vous poste mes photos de vacances.
Et oui, moi j'aime bien chercher, réfléchir, comprendre comment ça marche et pas qu'on m'envoie ch... quand je pose une question sur ma moto surtout sur un forum dédié.
A moins d'être né dans un garage ( tout le monde n'a pas cette chance), je pense que toi non plus tu ne connaissais pas l'existence des vis by-pass et j'espère que personne de se foutait de ta gueule à cette époque.

Sans rancune.
Bon courage.

Je vous tiens au courant.

Yan a écrit:A moins d'être né dans un garage ( tout le monde n'a pas cette chance), je pense que toi non plus tu ne connaissais pas l'existence des vis by-pass et j'espère que personne de se foutait de ta gueule à cette époque.

Euh, oui , je suis né dans un atelier, lol

Je ne vois pas comment sur une injection avec papillons non reglables, on peut regler le debit d'air de ralenti autrement qu'avec des vis by-pass  , donc oui, je sais que ça existe, depuis 1997  ....
ou alors il faut gerer ça avec une valve pas à pas en temps reel... ca s'appelle ISC (idle speed control) chez Suzuki, je ne sais pas si ça existe sur les Yam, les recentes sans doute, mais pas une "vieille"

Certes un forum dedié, c'est fait pour aider, MAIS ,

Quand il s'agit d'un sujet maintes et maintes fois traité, il suffit de lire le forum pour, souvent, trouver les reponses à ses questions.

Quand il s'agit de trouver ou se trouve une piece sur un véhicule, la simple observation du parts list constructeur donne (tres souvent) la reponse.

Sinon pour les piliers d'un forum, ça se resume a repeter pendant des années les memes choses ( car chaque modele à ses propres problemes recurrents)

Aide toi , le ciel t'aidera

Je crois qu'il faut apaiser les débats
Peu être que Yan fait un les frais d'une attitude très passive de bon nombre de posteurs. Nos échanges parviennent a aider la plupart d'entre nous mais cela ne fait pas tout...en dehors du forum il y a bons nombres d'outils qui peuvent nous aider. Entre autre chose le téléchargement de la revue technique permet d'élucider pas mal de questions.
Yan si tu penses que mon ami David est un peu rude saches que c'est un tres bon gars et ces compétences mécanique sont sans équivalences sur ce forum.
Tu as également dans la page d'accueil un outil de recherche il te permettra de trouver par la lecture le moyen de trouver la solution mécanique a bon nombres de problèmes. Bon courage 

Merci Stéphane,

ste34 et badache,

Merci pour cette mise au point. Je ne mettais absolument pas les compétences de badache en cause, loin de là, je ne me permettrais pas. Je lis également ses conseils sur ce forum et c'est clair que c'est un cador.
Je voulais juste qu'on m'explique où ce trouvaient ses p... de vis dont j'ignorais l'existence c'est tout. J'ai le manuel atelier et le manuel du proprio et je ne les trouvais pas dessus. Les explications concernant certains réglages ne sont pas toujours destinés à des néophytes comme moi.

Merci pour votre aide et bonne route.

Bonjour tout le monde,

Bon, ben, c'est pô réglé mon histoire.
La semaine dernière, je prends rdv avec un garage Yamaha.
Je fais le plein et je me tape 130 bornes sans problème, bonne route, bon gaz, bref le panard.
J'arrive au garage, elle tourne comme une horloge, le mécano arrête et redémarre la Miss sans souci, me regarde, vérifie les codes pannes et me dit " tout est ok !".
je demande " Heu ! Les soupapes peut être ? " Ah non, elles sont ok me dit-il.. ( à l'oreille certainement)
Je rentre, mets la Miss au garage, je la ressort hier..... P...ain de M...e, elle ratatouille toujours !! Au secours !!! J'ai l'impression ( ça, ça va pas plaire à badache ! ) que quand mon réservoir est plein, elle tourne mieux. y aurait-il un lien entre mon problème de ratatouille et le fait que quand mon réservoir affiche encore 3 barres, c'est la Bérézina ? Ah oui aussi, quant elle est sur la latérale pendant un moment, elle a du mal à repartir ( style, je mouline pour amorcer !) Si quelqu'un à une petite idée, je suis preneur. Merci pour votre aide.

Voilà qui est étrange !! ne serais tu pas tombé sur une chieuse ?

Je ne sais pas si c'est une chieuse, mais elle cache bien son jeu !

Bonjour à tous, Y'a un moment que je n'étais pas venu sur le forum. Bref ! juste pour vous dire que la miss tourne comme une horloge depuis un moment, je lui ai fait boire un p'tit cocktail énergisant, après avoir brouté comme une malade durant 3 pleins, elle a craché sa Valda et à présent madame ronronne ! J'ai vaguement compris que l'éthanol contenu dans l'essence avait la sale manie d'encrasser les injecteurs d'où ce petit apéro salvateur. Des fois on se prend la tête pour pas grand chose..suffisait d'y penser ! Bonne route à tous ! Pour le fun !
https://www.youtube.com/watch?v=4Ip9AV6jHgI

Sympa cette vidéo ! ! !

J'attends d'avoir plusieurs caméras pour faire des montages plus cool.

... depuis un moment, je lui ai fait boire un p'tit cocktail énergisant, après avoir brouté comme une malade durant 3 pleins, elle a craché sa Valda et à présent madame ronronne ! J'ai vaguement compris que l'éthanol ... a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=4Ip9AV6jHgI

Eeeeuuhhhh et c’est quoi le cocktail que tu lui as fait boire 

J’aurais misé sur le filtre à essence partiellement obstrué  (sans rentrer dans la polémique).

Salut, Le cocktail c'est juste un banal truc pour décrasser les injecteurs, basic de chez basic..j'avais trop la flemme de démonter le réservoir et comme mamie en a vu d'autres, j'ai testé et bingo ça fonctionne ( pour l'instant  ). Bonne route !

Yan a écrit:Bonjour tout le monde,

Bon, ben, c'est pô réglé mon histoire.
La semaine dernière, je prends rdv avec un garage Yamaha.
Je fais le plein et je me tape 130 bornes sans problème, bonne route, bon gaz, bref le panard.
J'arrive au garage, elle tourne comme une horloge, le mécano arrête et redémarre la Miss sans souci, me regarde, vérifie les codes pannes et me dit " tout est ok !".
je demande " Heu ! Les soupapes peut être ? " Ah non, elles sont ok me dit-il.. ( à l'oreille certainement)
Je rentre, mets la Miss au garage, je la ressort hier..... P...ain de M...e, elle ratatouille toujours !! Au secours !!! J'ai l'impression ( ça, ça va pas plaire à badache ! ) que quand mon réservoir est plein, elle tourne mieux. y aurait-il un lien entre mon problème de ratatouille et le fait que quand mon réservoir affiche encore 3 barres, c'est la Bérézina ? Ah oui aussi, quant elle est sur la latérale pendant un moment, elle a du mal à repartir ( style, je mouline pour amorcer !) Si quelqu'un à une petite idée, je suis preneur. Merci pour votre aide.

salut. je déterre !!!

c'était au Mans ton concess ???