Evidemment avant de lui payer, j'ai pu l'essayé, mais c'était dans un zoning industriel et la moto était froide donc je n'ai pas voulu trop tiré dedans.
Et comme vous vous en doutez lors de l'essai je n'ai rien remarqué.
De retour à la casbah je fais l'entretien tous les filtres, vidanges moteur et arbre de transmission et aussi 4 bougies neuves.
1ere sortie je me rends au boulot, pendant la pause je la montre à 2 ou 3 collègues et je remarque déjà un vice cachés la commande de réglage de suspension arrière bloquée. Rien grave et facilement réparé.
Le weekend 2eme sortie bon la mémère on va voir un peu comment ça roule.
Et la grosse déception dans le 2eme et parfois le 3eme gros à-coup à 5500 tr/min et vers 8000 tr/min. (comme si le cardan sautait une dent).
Au départ j'ai interrogé par téléphone un garagiste de la marque qui m'a dit que c'était peut-être l'embrayage qui commençait à faiblir et je me suis dit plausible vu que la FJR possède énormément de couple.
Mais malheureusement suite à un essai routier par un mécano Yamaha le verdict est tombé.
Et pour ce dernier c'est la fourchette du 2eme pignon de la boite qui était HS, aussi il m'a prévenu le mal allait empirer, même si pour le moment cela ne m'empêche pas de rouler avec la moto.
En conclusion j'ai besoin d'aide pour trouver des infos sur la déposes et repose de la boite car je pense être capable de réparer moi-même.
Si non la facture risque d'être salée et de minimum 1000€ .
La situation me rend triste car la moto est encore généralement en très bonne état et vous pouvez le constater en regardant la photo de la présentation.
Merci à l'avance pour votre aide à sauver ma FJR.
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