TIC TAC TIC TAC

TIC TAC TIC TAC   J-4

si il n'y a pas de contretemps, elle sera dans le garage vendredi !

 Le beau temps revient la semaine prochaine

Vivement demain  !

La nuit va être longue , , , , , 

réveil à 5h

C'est le grand jour, tu vas te réchauffer à ses guidons.

voilà, c'est fait, super machine, très saine et très rassurante.
350 km pour rentrer, dont 250 sous la grosse pluie mais bon ça a été, j'étais en confiance sur la moto.
la moto est en très bon état, entretenue, bichonnée et peu kilométrée.
bon, avec toute cette pluie, elle est sale, faut que j'aille la nettoyer

Jolie moto,

bravos a toi belle acquisition je te souhaite de belles balade avec  tu va te régaler crois moi

Elle est bien belle !!!

merci les gars , petit bilan à froid :
alors les conditions météo ne m'ont pas permis de me faire un avis complet sur la moto, mais, j'ai trouvé :
- la boite très agréable
- le moteur coupleux (heureusement !),
- le freinage je n'ai pas pu tester
- tenue de route excellente
- protection moyenne car bulle basse d'origine (je fais 1.86m), mais en même temps j'aime avoir le regard au dessus de la bulle, donc bulle haute ou basse à voir...mais j'ai adoré faire joujou avec la bulle
- position plutôt bonne (bien que pas de réhausses guidon) mais à valider plus tard. Zéro douleur musculaire en 350 km, alors qu'avec mon trail je suis courbaturé au bout de 100 km. J'ai une selle confort mais rabaissée donc peut être pas génial pour moi. J'essaierai la selle d'origine pour comparer.
- vu les conditions météo, je n'ai pas osé la mettre sur l'angle, ça se fera progressivement, mais j'ai eu une sensation désagréable dans une courbe : ça louvoyait, mais c'est peut être moi qui déconnait, à voir lundi dans de bonnes conditions (et oui je bosse ce we !)
- les pneus sont des michelin, très bonne impression sous la pluie, mais comme dit avant, à voir ce que ça vaut quand on veut jouer avec.

et voilà pour mes premières impressions, je vous en dirais plus bientôt, mais punaise qu'elle est belle

Merci de ton retour,
Comme tu dis pour l’ergonomie du poste de pilotage : ça ce précise avec le temps d’utilisation.
Pour le louvoiement, perso je n’ai pas rencontré de tel phénomène avec le FJR , donc je m’abstiendrais de recommandation.

pour le louvoiement  moi non plus sauf quand je roule avec le top case  provoquer par les turbulence  de l'air a l'arrière ce qui n'est pas ton cas vue que pas de top case

Une FJR , ça ne louvoie pas ( encore moins dans une courbe prise sous la pluie   ) , peut-être dû à une "petite crispation" sur une machine que l'on ne connaît pas , en plus sous la pluie; sinon voir à resserrer la fourche ou (et) à changer l'huile de fourche   , et également l'état de l'amortisseur arrière qui, d'origine, n'est pas une référence  ! Et j'ai oublié les pneus, si c'est des PR3 ou 4 , ils vieillissent mal passé les 4 ou 5 000 km et être à l'origine de ces "louvoiements". Les "pro" du forum vont mieux te conseiller...........
Bonnes balades à venir , tu verras mieux sur le sec ( il devrait faire beau demain du côté de chez toi  ) , tu vas te régaler !!!!

Pour le louvoiement, aucun constat de ma part, p'têt pneus qui manquent de pression et/ou amortissement réglé trop souple

pour le louvoiement, c'est une erreur de langage de ma part : je pense que c'est moi qui ai certainement dans la méconnaissance de la machine / hésitation / pilote moyen / grosse flotte / la goute au nez / la buée dans le casque, fait braquage contre braquage dans une courbe abordée un peu trop vite, bref pas serein quoi
aujourd'hui, petit virée de 100 bornes en duo sous le soleil = nickel, passagère avec la banane 

Sous le soleil c'est plus agréable et puis en duo j'ai toujours trouvé que la moto était plus stable à conduire.