Appel au secours tachymètre bloqué

Bonjour à toutes et tous
Belge et propriétaire d'une FJR de 2006 , celle-ci a décidé de me jouer un tour pendable en bloquant le tachymètre au-delà des 280 Kms/H.
Cela s'est produit après une intervention sans rapport sur la fourche (accès aux fixations des rétroviseurs).
Lors de la remise du contact, les aiguilles des deux compteurs ont été à fond de course comme d'habitude mais celle du compteur de vitesse n'est jamais redescendue.
Contrôle de tous les câbles et connections électriques, rien n'y fait.
Déconnection batterie avant de remettre sous tension après 12 heures, pas mieux.
Mon garage YAMAHA n'a pas plus d'idée que moi et je ne sais plus que faire ou à qui m'adresser !
Si vous pouviez m'aider ?

Je trouve toujours incroyable de venir s'inscrire sur un forum seulement quand on a un problème, et pas d'abord pour partager une même passion.... il faudra qu'on m'explique.
Je pense que Yannick viendra y ajouter des précisions.
Mais l'orthographe et le reste sont parfaits, ça me plait, alors je crois que je vais (essayer d') aider

1-  Est-ce une vraie 2006 ou un modèle antérieur immatriculé en 2006 ? ABS ou non ?
Important car je ne vais pas regarder les parts-list de tous les modèles

2-  Intervention sur la fourche ? ... C'est à dire ? Joints spi ? Roulements de direction ?

3-  Que se passe t-il quand on roule ? Le voyant abs (s'il y a) reste allumé? S'éteint?

4-  Que se passe t'il quand on coupe le contact ? L'aiguille redescend à la position 0 ? Ou elle est restée invariablement coinçée sur 280 depuis ?

5-  Hors sujet, mais j'ai besoin de comprendre.. pourquoi démonter les rétros pour intervenir sur la fourche ? 

6-  question de fond, mais qui n'a rien à voir avec le problème; que faire quand un concess Yamaha n'arrive pas à réparer une Yamaha ? Vous avez 4 heures, épreuve à coefficient 4 comptant bien évidemment pour le bac 

Merci Babache du Sud pour ton aide.
Voici les réponses à tes questions:
1. C'est une vraie 2006 avec ABS.
2. L'intervention dont je parle : suite à une chute à l'arrêt, le rétroviseur gauche a pris un coup mais c'est surtout la fixation de celui-ci qui a été forcée. J'ai donc démonté les caches avant gauche pour accéder à cette fixation. Elle est composée de 2 tiges filetées/écrous solidaires du guidon. Pour rectifier cela, impossible de déplier et j'ai donc compensé par deux écrous tronqués (épaisseur plus importante d'un côté) ce qui a partiellement résolu le problème.
Comme dit, cette intervention ne devait avoir aucune influence sur quoi que ce soit mais c'est après avoir remonté les caches que le problème est survenu.
J'ai incriminé directement un problème de connexion électrique vu les nombreux câbles qui transitent par cet endroit, en vain.
3. Quand on roule, le témoin ABS s'éteint, l'aiguille bouge un peu, mais ne revient pas à la position 0 mais reste du côté 280. J'ai par contre l'impression qu'elle est sollicitée électriquement mais a l'air calée.

N'y aurait-il pas une légère "aspérité", à cet endroit, sur le fond de compteur, qui retiendrait l'aiguille ? Bon, c'est n'importe quoi, quoique   ! 
Dans la série des "n'importe quoi " , as-tu essayé de rouler à 290, peut-être que ça la débloquera ?
Bon, trêve de plaisanterie, je vais voir ce que va faire Tony Yoka face à Bakole .......
Et plus sérieusement, je te souhaite de trouver rapidement une solution à ton problème !

gredinet a écrit: J'ai par contre l'impression qu'elle est sollicitée électriquement mais a l'air calée.

Ok
Ca sent le micro moteur qui s'est "decalibré", soit parce qu'il est mort, soit parce que la platine électronique a pris un coup dans la chute.

La ou tu en es, moi j'ouvrirais le compteur

En fait, elle est tombée de sa béquille, donc pas de vrai choc puisqu'en plus on l'a retenue.
De plus cela remonte à plus de 8 mois et depuis rien.
Je voudrais suivre ton conseil pour démonter le compteur mais je n'ai aucune idée pour accéder à la partie aiguilles.
Je ne vois aucun système de vis qui permettrait de retirer la "vitre" qui couvre les deux compteurs.
Le cerclage chromé est apparemment fixe ?
Merci de m'expliquer la procédure si possible.

Bonjour Gredinet un grand coup de marteau sur la vitre et la tu accèdera a aiguille 

gredinet a écrit:
Je ne vois aucun système de vis qui permettrait de retirer la "vitre" qui couvre les deux compteurs

Les vis sont sur la face cachée du compteur.
Quand tu l'as dans la main, tu le retournes, et tu trouves les vis

michel a écrit:Bonjour Gredinet un grand coup de marteau sur la vitre et la tu accèdera a aiguille 

C'est en effet une solution 

gredinet, pas courant cette aiguille qui reste bloquée ! Plutot qu'un coup de marteau, je peux t'envoyer un "tuto" qui donne la procédure pour démonter l'ensemble TdB pour changer les ampoules. Tu devrais t'y retrouver !

lol au mince pas de coup de marteau courage a toi gredinet

Yannick85 a écrit:gredinet, pas courant cette aiguille qui reste bloquée ! Plutot qu'un coup de marteau, je peux t'envoyer un "tuto" qui donne la procédure pour démonter l'ensemble TdB pour changer les ampoules. Tu devrais t'y retrouver !

Merci Yannick, excellente idée car personne ne m'a aidé depuis à trouver une solution.

gredinet a écrit:Merci Yannick, excellente idée car personne ne m'a aidé depuis à trouver une solution.

Désolé mais pas de solution à proposer pour ce souci de ma part…

Je t'ai adressé le doc par mail. Tiens nous au courant ! ! !