Accueil
Ca y est on a craqué !!!!
Une belle FJR de 2003, sans ABS, qui totalise un peu plus de 120 000 bornes et sur laquelle on se régale, un véritable plaisir de rouler, je retrouve des sensations de la BM R100RT de mon paternel.... comparé à la XJR, elle est ultra maniable, j'adore!!!
Bref, me voici tout nouveau sur ce forum, je compte sur vous pour me donner des tuyaux pour la remettre un peu en état, apprendre à la démonter et remonter aussi ( c'est pratique ) ainsi que tous les entretiens
En attendant, je vais farfouiller un peu les sujets, je vais m'atteler au démontage de carénages et de radiateur, je dois redresser pas mal d'ailettes de tordues, j'en profiterai pour vidanger le liquide de refroidissement, et faire des graissages
S'en suivront changement des cales pieds usés, des poignées, etc....
OK, ça chauffe, on m'avait prévenu, mais je m'attendais pas à ce point là hahahaha, mais quel plaisir de rouler !!!!
Bref, la belle a dépassé ses 120 000 bornes, elle est enfin rodée , j'hésite à la déshabiller complètement afin de lui refaire une peinture complète... Un carrossier me prendrait 1 500 balles, je me demande si je vais pas me fader ça moi même....
Et côté esthétique, j'y mettrais je pense des rétros de la génération suivante, les double branches, ils sont quand même plus sympa.
Après, je pense virer les tours de jantes qui ne sont pas dans la bonne teinte... Je vais refaire la selle qui a eu le malheur de se déchirer 2 semaines avant l'achat... y a du taf, mais quand on aime....
Une belle FJR de 2003, sans ABS, qui totalise un peu plus de 120 000 bornes et sur laquelle on se régale, un véritable plaisir de rouler, je retrouve des sensations de la BM R100RT de mon paternel.... comparé à la XJR, elle est ultra maniable, j'adore!!!
Bref, me voici tout nouveau sur ce forum, je compte sur vous pour me donner des tuyaux pour la remettre un peu en état, apprendre à la démonter et remonter aussi ( c'est pratique ) ainsi que tous les entretiens
En attendant, je vais farfouiller un peu les sujets, je vais m'atteler au démontage de carénages et de radiateur, je dois redresser pas mal d'ailettes de tordues, j'en profiterai pour vidanger le liquide de refroidissement, et faire des graissages
S'en suivront changement des cales pieds usés, des poignées, etc....
OK, ça chauffe, on m'avait prévenu, mais je m'attendais pas à ce point là hahahaha, mais quel plaisir de rouler !!!!
Bref, la belle a dépassé ses 120 000 bornes, elle est enfin rodée
, j'hésite à la déshabiller complètement afin de lui refaire une peinture complète... Un carrossier me prendrait 1 500 balles, je me demande si je vais pas me fader ça moi même....Et côté esthétique, j'y mettrais je pense des rétros de la génération suivante, les double branches, ils sont quand même plus sympa.
Après, je pense virer les tours de jantes qui ne sont pas dans la bonne teinte... Je vais refaire la selle qui a eu le malheur de se déchirer 2 semaines avant l'achat... y a du taf, mais quand on aime....
!
» Joyeux anniversaire gouville
» Dunlop RS 4 GT
» Un peu de culture ?
» Bon 1er Mai !
» Patrick de Marseille
» Starter qui "dure"
» Vide poche ne ferme plus
» clé dynamométrique
» ABS qui clignote
» présentation de Valverde
» Grands Prix saison 2024
» bulle haute V Stream
» Pièces de carénage
» Frein avant
» L'humeur du jour
» Hello le petit nouveau : Yanick
» Mes deux roues
» Compatibilité échappements fjr
» Presentation de Cristovao