Présentation Rosenrot

Hello les FJRistes, voilà, j'ai 44 ans, je vis dans l'Oise près de Compiègne, j'ai une femme, des enfants, des chiens, un chats, des @&#$! de rats qui m' @&#$! 


...et bien sûr une FJR de 2006 bleue que j'ai depuis après demain 
Elle totalise 37500 km, a été entretenu chez Yamaha et est dans un état impeccable, elle n'attends que le chèque de banque pour rejoindre mon garage !


Avant cette dernière, j'ai possédé: - VMAX 1200, - TDM 900, -XJ6N, Z750, 660 Ténéré, 1700 MT-01


J'avais envie de me poser et de rouler plus cool, plus loin, plus longtemps, sans esbroufe mais avec classe ! D'où cette petite FJR 1300 


Bon l'essai m'a fait un peu hésiter j'avoue. Il y a toujours une certaine appréhension à conduire une moto qui n'est pas à soi, qu'on ne connait pas et qui avoisine les 300kg, je devais donc être un peu un poireau et crispé.


Néanmoins, deux choses m'ont perturbé: 


- déçu par le manque de couple mais je viens d'un twin 1700 avec presque 16 mkg de couple à 3780 tours, autant dire que toutes les motos essayées ressemblaient à des Vespa... Je sais que je m'y ferai, ces deux moteurs sont un peu antinomiques niveau sensations et puis la protection de le FJR vs la MT01 doit sacrément jouer dans l’aseptisation du ressenti.
- Une sensation de louvoiement de l'avant et de mollesse de la fourche qui vient d'être purgée et contrôlée (facture a l'appui)


Concernant ce dernier souci, j'ai lu que les causes pouvaient être
    - Pneu sous gonflé
    - Pneu carré
    - Présence du top case
    - Embout de guidon non d'origine (que je vais m'empresser de remette, ça tombe bien j'en ai une paire d'une ancienne bécane)


Si vous avez des choses à ajouter, je les recevrai avec plaisir !!!!


VV


EDIT: la moto est full stock hormis poignées chauffantes, rehausse de pontets (je suis perplexe quant à cet accessoire  ), top case et selle confort

Si tu veux bouffer des bornes sans fatigue, c'est la pétoire idéale, du couple il y en a plein contrairement à ton écrit, et ça pousse si tu veux la taquiner.
Sensation de louvoiement, pas normal, molesse de la fourche, pas normal non plus. Peut être réglage contrainte ressort, pré-détentes ?
C'est des rails ces machines normalement.
Pneus carrés ?? Ben ils sont tous rond normalement 
Le top case n'a aucune influence sauf en solo à grande vitesse (>160)

Je vais regarder les réglages de la fourche, j'ai vu que les "vis" au dessus du Té de fourche sont quasi au maxi sorties, donc fourche molle je crois ?, la pression du pneu avant aussi et possiblement en cause, voire son usure non uniforme...
Chez Yamaha (moto suivie chez eux), ils on dit que tout était normal au dernier changement d'huile de fourche, c'est aussi peut être juste un ressenti de ma part, elle est très différente de ma précédente, enfin j'espère !

Réglage usine, 3 éme tiret sur l'écrou de précontrainte.
12 clic pour la détente du haut (idem pour l’amortisseur arrière) et 6 pour les vis du bas.

Thanks, je vais essayer, dès qu'elle sera enfin mienne !!

Salut à toi Rosenrot et bienvenue sur ce forum.

Salut   et   . 
C'est sûr que si tu ne regardes que le couple , 118 N.m ( FJR non débridée ) contre 160 , il n'y a pas photos   ! Après , tu verras , elle a plein d'autres avantages !!!! Bonnes balades avec ta nouvelle monture .

Je suis certain que je vais prendre beaucoup de plaisir dessus, c'est une autre philosophie mais qui ouvre tellement de perspectives

En revanche je me disais, 37500 bornes, la douloureuse va arriver très vite, j'avais juste oublié ce "détail"

Salut Rosenrot et bienvenue au club des amoureux de la FJR !


 








 Pense à venir ICI !

Ca y est, je l'ai depuis vendredi :-)
Quelle machine, cette souplesse moteur, ça penche tout seul, ça relance confortablement, bonne protection, ça me change vraiment de ma muscle bike !

Le souci de louvoiement de l'avant, je n'ai pas mis longtemps à le faire disparaître, il manquait juste 1.2 bar devant et 1.1 derrière :-D Tu m'étonnes que le ressenti était étrange !!

La bulle réglable en roulant c'est juste génial, j'ai trouvé à chaque moment la position la plus agréable pour rouler, et mes enfants ont adoré cruiser dans un Pullman, et pour moi qui trouvais déjà ma MT01 très satisfaisante de ce côté, là c'est carrément le confort ultime, de quoi donner des envies de longs voyages...

Bon, c'est vrai que ça chauffe par contre, et que c'est un peu pataud à très basse vitesse, mais ça ne me change pas beaucoup, et surtout pour moi ce qui me plaît en comparaison avec mon twin de 1700, c'est que ça enroule sur un filet de gaz là où ça cognait sévère, voire calait si je faisais pas gaffe à bas régime.

Bref, je sens qu'elle va me plaire !

V

 c'est une FJR !

Je reste etonne du serieux quand on laisse partir une machine avec les pneus a plat

Il a fait changer l'huile de fourche par Yamaha pour le même ressenti, je crois que le gars n'a pas connaissance du fait que des pneus, ça se gonfle
Quand je vois les factures qu'il m'a donné, genre une visite mi année pour un contrôle des plaquette et de la visserie...