Ampoules LED

Je les lorgnais depuis un moment, ça y est, je viens de franchir le pas. Une promo sur IBay m'a un peu aidé à me décider. 42,95 port compris au lieu des 83,95 initiaux pour une paire de 362W 12000LM Cree LED Phare Conversion Kit 2016 Nouveau Hi/Lo H4. Plus qu'a attendre la livraison pour changer les Xénon qui si ils éclairent super bien, reste très sensibles avec des balast qui fonctionnent, ne fonctionnent pas, contact, couper, recontact, recouper, , , , , jusqu'à ce que les 2 phares s'allument, c'est chiant. Il m'est même arrivé une fois de revenir de nuit en veilleuse collé au cul d'un pote devant moi. 
Et vous, qui a déjà équipé sa belle de led à l'avant ?

25 euro la paire par David qui les à trouvé sur le net, mais un bon mois de délais de livraison. J'allais en parler en ouvrant une discussion ..Désolé Yannick, je donnerais également le lien.

Sur Aliexpress y a plein de truc comme ça et pas cher du tout, faut juste ne pas être pressé côté livraison. 
J y ai acheté les ampoules Led pour tout la voiture ext et int sauf les phares qui sont d origine en Xénon.
Et ne regrette pas mon achat. 
@+

ste34 a écrit: 25 euro la paire par David qui les à trouvé sur le net, mais un bon mois de délais de livraison. J'allais en parler en ouvrant une discussion ..Désolé Yannick, je donnerais également le lien.

Ne sois pas désolé ! je savais que tu avais aussi une commande en cours, ça permettra de comparer le ressenti.
Les as tu montées ?

Non je les montent ce weekend.

Et allez, j'ai passé le cap et commandé les memes que Yannick. Bon apparemment c'est des led pour voiture, mais y'a pas de raison que ca marche pas sur nos optiques. 6000 lu l'ampoule ca devrait éclairer....

Alors Stéphane quoi que ça donne ? tu les as montées ?

fdx du fofo qui m'a vendu ma belle fjr en avait fait monté , je n'ai pas roulé de nuit (hé oui c'est ça les ieuv ) mais ce que je peux vous dire c'est que meme de jours wahouuuuuuuuu ça envoie fort et du coup je pense que les voitures nous voient mieux ..

Je suis preneur de photos du montage, notamment pour savoir comment placer les transfo...

J'ai reçu mes ampoules assez rapidement (de Chine). Ca tombait bien puisque j'étais en chantier elec sur la bécane, tous les carénages intérieurs noir déposés et faisceau allégé de celui des xénon.
Je ne vous cache pas que pour monter les ampoules Led, ce fut une vraie galère ! Il faut d'abord désassembler le support H4 et l'ampoule, enfiler le caoutchouc de protection qu'il faut préalablement retailler car la partie qui vient sur le culot de l'ampoule est trop long, mais ça je l'avais déjà fait pour les xénon, remettre le support sur l'ampoule, jusque là tout va bien, le jeu consiste ensuite à rentrer l'ampoule dans le phare et en même temps fait glisser sur le caoutchouc qui n'est pas d'accord l'agrafe qui bloc l'ampoule sur le phare, la faire passer et la verrouiller. Ensuite emboiter le caoutchouc sur le phare, et relier les connecteurs elec, ça c'est de la rigolade !
Pour le coté gauche, c'est pénible mais acceptable, pour le coté droit, c'est réellement la GALERE ! manque de place, le caoutchouc qui ne passe pas coté support batterie, bref, à ne pas faire trop souvent. J'espere que ça éclaire bien parce que je n'ai pas du tout envie d'y revenir
Une astuce que j'ai employée et qui vaut ce qu'elle vaut : pour que le caoutchouc ne gène pas trop la mise en place de l'ampoule et de l'agrafe, je l'avais retourné sur le cul de l'ampoule, plié pour qu'il prenne le moins de place possible et maintenu avec un collier plastique. 

On le savait: le changement d'ampoule sur la FJR est une vrais galère. Je m'y colle des que je reçois les LED, mais va falloir que je reste zen. As tu fais des essais? mieux que les H4 classique? intensité? largeur du faisceau? ++Gilles

Si tu es resté en H4 classique, il faut que tu prévois de modifier le caoutchouc en coupant une partie de ce qui vient sur le culot de l'ampoule.
Je n'ai pas encore essayé de nuit. Ca semble éclairer fort, mais rien ne dit que ça éclaire bien, loin, que les faisceaux en code et en phare soient respectés. Seul un vrai roulage de nuit le dira.

LED reçues ce matin; je vais tenter un remplacement ce week-end... j'ai coupé mes ongles et commencé la méditation en prévention d'une crise de nerf 

Ça y est. J'ai passé 2 heures à installer les LED ce matin. La couleur est top: un blanc bien pur qui change de mes H4 d'origine. J'ai pu régler le faisceau correctement: attention, faut bien respecter le sens et l'orientation des lampes. Il me tarde de voir ce que ça donne de nuit...

Toujours pas essayé de nuit, je ne sais pas ce que ça donne en éclairage. Non plus pour l'additionnel en 36w led

Je reviens sur le sujet, car le week end dernier, j'ai du remplacer une des ampoules led sur la FJR à Sté, elle avait grillé.. code et phare.
Du coup, je peux affirmer que la fiabilité est plutot bonne vu le nombre de kilometres qu'il fait 

D'abord pour tout ce que vous acheterez, preferez toujours les ventilées, c'est mieux.

L'adaptation n'est pas compliquée. Comme disait Yannick, il y a un petit support à mettre en premier dans l'optique, ensuite, on enfile l'ampoule et on la verrouille par un quart de tour.
Ce montage est paticulierement ingenieux, sinon on ne pourrait remettre le cache lumiere caoutchouc.

D'ailleurs ce caoutchouc est à modifier, 1 minute pour faire les 2 lol. A l'aide d'une pince tenaille, agrandir le trou central.... à peine.

Pour info, j'en ai eu montées sur mon espace 4 (ampoules code et phare distinctes, mais prises chez le meme fournisseur), j'ai tout mis en led à l'avant, veilleuses, codes, phares....
Eclairage en code bien meilleur, en phare c'est comme en plein jour.
Sauf que je viens de remettre des ampoules classiques, motif voiture refusée au CT pour eclairage trop puissant.
Je ne savais pas que ça pouvait exister ça.
Du coup j'y vois plus rien, je m'étais habitué aux leds 

Solution : tu remets les ampoules "normales" avant de passer le CT et tu remontes les led après ! c'est ce que fait mon fils avec une vieille Focus qu'il a passé en Xenon !

Pour les leds sur la bécane, ça eclaire super fort en code, par contre, en plein phare c'est peu différent qu'en code. mais largement suffisant.
L'additionnel est un faisceau large, j'aurais préféré un longue portée, je l'ai régé pour qu'il éclaire devant le side.

J'interviens sur ce post car je viens de me rendre compte d'une chose.
Quand on roule avec du H4, ça éclaire de toute évidence moins bien que les feux à led.
Par contre avec des H4 nos pupilles sont plus ouvertes et on distingue bien mieux les ombres au dela de la portée des phares.
En feu led, c'est tellement bien éclairé devant que je n'entrevois plus les ombres où les mob sans feux au delà de la protée des leds (nos pupilles doivent se refermer).
Alors, est-ce ma vue ? avez vous constaté ce problème aussi ?

Effectivement, on a un peu le double effet. Meilleure est la lumière, moins on voit derriere la zone éclairée, , , ,

Seul bémol pour moi ...le peu de différence entre code et phare ..

Nous avons donc le même constat sur les "pleins-phares", mais les codes éclairent bien !

Je vais franchir le pas des phares LED. Je suis tombé sur ce site apparemment Français, ça pourra servir. Quelqu'un connait-il ? Des retours ?  https://light-auto.fr/collections/ampoule-led/products/led-ventilee2020

Le seul avantage de les payer ce prix la, c'est de savoir si le gars te fait une garantie si elle ne fonctionne pas ou plus après quelques jours.
Sinon il faut les acheter sur un site chinois, j'ai trouvé les mêmes.

De toutes façons 99% des leds sur le marché sont faites en chine, alors acheter français ou autre chose ne veut plus dire grand chose

Tout compte fait, effectivement, par les temps qui courent, qu'est ce qui n'est pas fabriqué en Chine ...