par babache du sud Ven 2 Déc - 12:45
Les bougies irridium ont la particularité d'etre plus endurantes dans la durée.
A chaque étincelle, un tout petit bout infime de métal s'arrache de l'electrode. L'irridium est plus resistant dans cette condition, c'est pour cela que ça se justifie de faire des éléctrodes dans ce metal.
Elles sont capables de 48000 kms sur une machine sportive d'apres le service technique Honda, mais aucun constructeur ne donne cette preconisation de remplacement pour une raison tres simple.
Certaines sportives font moins de 6000 kms par an; ça veut dire un remplacement au bout de 8 ans !!!! avec le risque de grippage et de casse au démontage que ça inclut. Donc préco à 24000 en securité.
Les bougies irridium se justifient également sur les moteurs à haut rendement, tout ce qui approche ou depasse les 200 ch/L ( pas necessaire sur un FJR)
Je resumerais simplement en disant que ce n'est pas du tout necessaire, mais oui, on peut en monter, faire beaucoup de kilometres à condition de ne pas oublier la graisse au cuivre qui va bien.
Pour ce qui est de la conso été/hiver, 2 raisons:
-- l'air est plus froid donc plus dense l'hiver, le boitier ECU tient compte de ces éléments pour le calcul de la durée d'injection, donc ça consomme plus l'hiver et sur TOUS les vehicules.
-- La formulation des carburants est differente selon les saisons, questions de volatilité
Qui arrive à faire 5 L/100 avec une moto ?????
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