présentation des modèles Yamaha 2016

Nouveautés 2016, Yamaha a mis en place le site Yamaha Next Level. Pour le moment, il est seulement constitué d’une page d’accueil et d’un compte à rebours… jusqu’au 16 novembre à 21h, quand débutera la présentation des modèles 2016 du constructeur nippon, à Milan dans le cadre du salon de la moto EICMA.


Toujours dans le but d’intriguer encore un peu plus son public, Yamaha a placé la vidéo ci dessous qui passe en boucle sur le site.
Elle s’intitule « Witness, the Ray of Darkness ». Pour savoir ce qu’elle signifie, patientons encore une semaine, , , , ,





source : motomag.com

Merci Yannick
ah le teasing !!!

Le marketing est efficace mais qu'est-ce c'est chiant de devoir ingurgiter des "photos exclusives" ou "volées" diffusées par les entreprises elles-mêmes !

Oui mais, ou serait le plaisir de la découverte si tout était révélé avant.
En plus je pense qu'il n'y aurait pas grand monde au salon.
Alors il n'y a plus qu'à patienter 

Les nouveautés chez Yam ! La MT10 , , ,



Yamaha MT-10 2016 : Le roadster 1000 Radical

Et voilà des nouvelles de la FJR 2016

Une boîte 6, enfin ! La ligne générale ne change pas mais comme elle est très belle d'avance ce n'est pas important.

http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-moto-2016-yamaha-fjr-1300-2016

Voici quelles photos et détails :



https://www.youtube.com/watch?v=8ArOJM-epKs

http://www.motoservices.com/gallerie-de-photos-7184.htm

Merci Yves

Whaouuuuuuuuuu ! Cette fois y'a du nouveau ! ! !

Nouvelles caractéristiques des Yamaha FJR1300A/AE/AS

• Nouvelle transmission à 6 rapports
  
• Embrayage antidribble assisté (A&S)
  
• Phares avant équipés de 4 feux à led
  
• 6 feux d’éclairage adaptatif à led (versions AE/AS uniquement)
  
• Feux de position à led
  
• Clignotants à led
  
• Tableau de bord en 3 parties repensé
  
• Arrière redessiné avec une association de feux à led
  
• Garde-boue avant redessiné
  
• Adaptée au système D-Air
  

 Nos "vieilles" générations 1 et 2 prennent un sérieux coup de vieux !

belle évolution sur une base déjà excellente  
le millésime 2016 ( en full ...)

michel07 a écrit:belle évolution sur une base déjà excellente  
le millésime 2016 ( en full ...)

N'est ce pas Michel, une boite 6, un Embrayage antidribble assisté, ça fait réfléchir, , , ,

oui Yannick, mais aussi un sacré budget  
peut être une belle AE d'occasion dans deux ans ????

Même chose, j'aimerais bien un nouveau side sur une base de 2013/2015, mais là aussi, super sacré énorme budget. . . . Ce  n'est pas pour demain, mais il faut vouloir ses rêves et y croire 

Les rêves permettent d'aller de l'avant, qui sait p'têt' qu'un jour elle sera dans mon sous-sol ?

Jeepeeh a écrit:Les rêves permettent d'aller de l'avant, qui sait p'têt' qu'un jour elle sera dans mon sous-sol ?

+1 




@+V

une présentation en vidéo de motostation ou on voit le top case sur la FJR2016. Serait ce celui qui n'est jamais arrivé sur les 2013 ?

ce top case semble ressembler fortement à celui des versions précédentes, que j'avais fait l'erreur d'acheter, à un prix prohibitif d'ailleurs ...

moi je trouve que l'évolution par "couche" est le plus de la fjr, elle sait évoluer progressivement...

Je pense quand  début d'année 2016 ma 2015AE va se retrouver en vente pour cette nouvelle évolution

chouette elle est révolutionnaire !

 Roaaa, des feux à led,
 Roaaa, une boite 6, 
 Roaaa elle éclaire dans les virages .... elle a aussi l 'ABS  ... oui, elle l'a .... oh ben dis donc ! 

Une selle plus confortable ? une meilleure protection des passagers ? un top case digne de ce nom et prévu d 'origine ? une alarme antivol? un gps intégré ? un démarrage keyless ? 

prévu pour 2025 à ce rythme ....

Ah régis, que d'amertume  
serais tu dévoré par le remords d'être passé chez beumeu ???
allez ouvre les yeux

Fastreg, si je comprends bien tu roule en BEUMEU, c'est ton choix mais moi je préfère une moto qui évolue tranquillement qu'une moto peu fiable, qui fait un bruit de casserole et qui coute beaucoup plus cher.
au moins elle a le mérite d'être toujours au catalogue... Je me rappelle avoir essayé la K1300GT, mais quand le concessionnaire m'a indiqué qu'il vidait sont stock car elle était supprimée au profit d'un 1600 bien plus cher, je me suis demandé ou s’arrêterait cette course vers l'absurde. quand la K1600 est arrivée j'ai été la voir mais là déçu par le prix et surtout les finitions.

Elle me fait penser à la Porsche 911 qui depuis 1963 change par petites touches, mais sa ligne générale reste intemporelle, tout le monde connait la 911.

La FJR 1300 suit la même voie, sa ligne ne se démode pas, ses évolutions en font une des motos de référence sur le marché des grandes routières.

Ceci est évidemment complètement objectif, vous l'aurez compris bien sûr. 


Pour la découvrir sous toutes les coutures

http://news.moto-journal.fr/nouveaute-moto-2016-yamaha-fjr-1300?pid=1

tout à fait d'accord Jean Pierre, et en toute objectivité  
c'est aussi le cas de quelques motos ( Harley, Goldwing, flat de bm , etc) qui gardent leur nom et évoluent sur une longue période.
un des gros atouts de la fjr est pour moi son esthétique qui "enfonce" les autres gt: bm ( rt), triumph, kawa, ...( la Norge me plait bien)

Une bonne présentation aussi sur le site Motoplanete:

http://www.motoplanete.com/yamaha/5697/FJR-1300-A-2016/contact.html

Intemporelle cette machine, elle est encore là pour longtemps; J'ai bien été tenté par la R1200RT mais cet été nous avons fait toutes les Pyrénées avec retour par le Tarn, avec un ami qui en a une, et bien nous avons eu droit à une pause obligatoire pour les roulements de pont HS alors que la miss BM n'avait que 35000kms . ...bon çà nous a permis de visiter Albi et miss FJR s'est reposée..

Ce doit être épidémique les roulement de pont chez BM, au mois de juin, avec la voiture et la
remorque moto je suis allé chercher un copain qui a eut le même problème sur sa R 1200 R.
La, elle avait un peu plus de Kilomètres -70 000).
Quand j'entends parler du SAV de chez BM, maintenant je m'interroge, il voulait carrément changer le pont, et ce pas avant le mois de septembre 
Donc nous sommes descendus à Gap récupérer la moto, après avoir été accueullis comme des chiens dans un jeu de quilles, et l'avons remontée sur Lyon ou 15 jours plus tard mon copain récupérait sa moto, avec simplement le roulement de changer -ce qui n'est pas le même prix qu'un pont.